在广州车展的舞台上，小米汽车携多项创新成果亮相，其中“Xiaomi HAD增强版”的发布成为全场焦点。该版本在1000万Clips技术架构的基础上，深度融合了强化学习算法与世界模型技术，标志着智能驾驶系统向更高阶的自主决策能力迈进。这一升级不仅提升了系统对复杂路况的预判精度，更通过模拟真实驾驶场景的虚拟训练，显著增强了应对突发状况的响应速度。
安全性能的全方位强化是此次升级的核心亮点。小米汽车全新推出的AEB防碰撞辅助系统实现了三大突破：前向低速防撞功能覆盖1-10km/h速度区间，有效解决城市拥堵路段的追尾风险；后向防撞系统则将工作范围扩展至1-30km/h，特别针对倒车场景中的盲区障碍物进行精准识别；目标物识别库新增柱体、水马、墙体等非标准障碍物，使系统能够应对更多元化的道路环境。这些改进共同构建起覆盖低速到高速、前向到后向的全维度防护网。
“安全不是功能选项，而是智能驾驶的基石。”小米汽车安全团队负责人强调，其安全辅助系统正朝着“全场景覆盖”的目标持续进化。通过不断拓展防护方向、速度范围和目标类型，系统已形成对城市道路、高速公路、停车场等典型场景的完整保护方案。这种以用户安全为出发点的设计理念，贯穿于从传感器布局到算法优化的每个技术细节。
在实车测试环节，小米AES紧急转向辅助系统交出了令人瞩目的成绩单。经过中国汽研权威认证，该系统在四大极端场景测试中均表现优异：面对摩托车逆行切入的突发状况，系统能在0.3秒内完成轨迹规划；在多车连撞事故现场，可精准识别消失的前车并保持安全距离；当遭遇前后夹击且儿童突然横穿时，系统通过多传感器融合实现紧急制动与避让的协同决策；针对摩托车强行变道加事故车的复合场景，系统展现出卓越的环境理解与路径规划能力。这些测试数据直观展现了小米汽车在主动安全领域的技术积淀。
从算法创新到场景验证，小米汽车正通过持续的技术迭代重新定义智能驾驶的安全标准。此次发布的增强版系统不仅展现了其在人工智能领域的深厚积累，更通过严苛的测试认证证明了技术落地的可靠性。随着更多创新功能的逐步量产，智能驾驶的安全边界正在被重新划定。
