当传统豪华品牌还在用百年历史编织“豪华叙事”时，中国汽车工业正以一场技术革命重构价值体系。一辆融合华为科技基因与北汽制造底蕴的豪华轿车——享界S9，正以破竹之势冲击30万元以上高端市场，推动中国汽车品牌从“跟随者”向“规则制定者”跃迁。
市场数据印证着这场变革的力度。享界S9与S9T组成的“旗舰双子星”阵容，上市仅两个月便斩获3万张大定订单，新款S9预售半月预订量突破2万，上市2小时内新增订单超2000台。这一成绩直接改写了豪华轿车市场格局：在30-50万元价格带，BBA（奔驰、宝马、奥迪）合计市场份额从2024年的52.6%萎缩至2025年的36.2%，而问界（同属华为系）同期份额从8.3%跃升至28.7%。更值得关注的是，62%的问界M9车主来自BBA增换购群体，科技认同正取代品牌光环成为核心购车决策因素。
享界S9的颠覆性不仅体现在销量数字，更在于对豪华定义的重新解构。传统豪华车依赖真皮包裹、木质饰板等物理堆砌营造奢华感，而享界S9以“新智能、新美学、新场景、新体验”四大维度构建价值壁垒。其寰宇美学设计通过流光银、仙踪绿等创新车色，搭配百万像素智慧投影大灯与星云尾灯，形成极具辨识度的视觉符号；1962mm超长轴距内，全系标配舒云座椅（支持加热、通风、按摩功能）、压缩机冷暖箱及全车多区域超级快充，将移动空间升级为“豪华会客厅”。
智能科技成为这场革命的核心引擎。新车搭载鸿蒙智能座舱，16.1英寸中控大屏、12.3英寸副驾屏与MagLink Mini控制屏形成多屏交互生态，配合25声道2080瓦华为音响系统，打造沉浸式影音体验。华为乾崑智驾ADS 4系统通过36个高精度传感器实现全场景智能驾驶，从车位到车位的自主导航、跨楼层记忆泊车、急弯自主降速等功能，将智能驾驶从“辅助工具”升级为“出行伙伴”。更颠覆性的是，这些技术并非顶配专属，而是全系标配，彻底瓦解传统豪车的选配逻辑。
性能层面，享界S9同样展现技术整合能力。基于华为途灵平台打造的底盘系统，配备五档可调智能空气悬架与连续可变阻尼减振器，配合XMC数字底盘引擎，可实时感知路况并动态调整悬架参数，将颠簸路面“熨平”为平顺坦途。动力系统提供纯电与增程双版本，CLTC续航分别达816公里和1378公里，彻底消除里程焦虑。这种“全场景无短板”的产品力，使其在30.98万元起售价下，直接对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等传统豪强。
市场格局的扭转已初现端倪。2025年10月，BBA“56E”组合（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）单月销量合计约3.1万辆，而享界“双子星”虽未立即超越，但其订单增速远超对手。参照问界在SUV市场的成功路径——问界M9连续三个月蝉联50万级以上豪华SUV销冠，问界M8在40万级市场占有率突破25%——享界S9有望在轿车领域复制这一范式。社交平台上，“SBBA”（S代表享界）的流行，更象征着中国品牌首次在豪华轿车市场获得规则定义权。
北汽集团董事长张建勇在发布会上直言：“豪华轿车是汽车工业的皇冠明珠，享界S9的目标不仅是成为爆款，更要掀起一场新豪华革命。”这场革命的深层意义，在于中国汽车工业通过价值创新实现品牌向上。当新能源车渗透率突破52.5%、自主品牌份额提升至69.0%时，享界S9的成功证明：高端市场突破无需依赖性价比或配置堆砌，精准洞察用户需求、以技术重构体验才是关键。从SUV到轿车的全线突破，标志着中国品牌完成了品牌升级的完整闭环，正式迈入“新豪华时代”。
