深蓝汽车科技有限公司（以下简称“深蓝汽车”）近期在重庆联合产权交易所正式挂牌增资项目，拟引入新股东且持股比例不超过20%。此次股权变动前，公司股权结构已呈现多元化特征。重庆长安汽车股份有限公司以50.9959%的持股比例稳居第一大股东，南京润科产业投资有限公司、交银博裕一号（苏州）债转股投资基金（有限合伙）分别持有11.078%和7.7081%股份。重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业(有限合伙)、南方工业资产管理有限责任公司等机构也位列股东名单，持股比例从5.5677%到1.5416%不等。
财务数据显示，深蓝汽车近三年营收规模持续扩张，但尚未摆脱亏损困境。2022年至2024年，公司分别实现营业收入156.78亿元、269.26亿元和372.25亿元，同期净亏损分别为31.97亿元、31亿元和15.72亿元。进入2025年，前10个月营收达397.97亿元，但利润总额仍亏损9.94亿元，净亏损扩大至10.25亿元。截至10月31日，公司资产总额314.7423亿元，负债总额却高达359.8594亿元，导致所有者权益出现-45.1171亿元的负值。
长安汽车旗下另一新能源品牌阿维塔科技也传来资本运作新动态。该企业已正式向港交所递交上市申请，其股权结构中宁德时代作为第二大股东备受关注。财务表现方面，阿维塔2022年营收仅2834万元，2023年跃升至56.45亿元，2024年进一步增长至151.95亿元。毛利指标在2024年实现转正，达到9.61亿元，但期内亏损仍达40.18亿元。2025年上半年数据显示，公司营收同比增长98.4%至122亿元，毛利提升至12.38亿元，不过期内亏损15.85亿元的规模较上年同期有所扩大。
在资金储备方面，阿维塔截至2025年6月30日持有现金及现金等价物134.83亿元，显示出较强的资金流动性。值得注意的是，其2025年上半年毛利同比增幅达363.67%，远超营收增速，反映出成本控制或产品结构优化取得成效。但同期亏损扩大10.76%的现象，则暴露出公司在规模扩张过程中仍面临较大的盈利压力。这种"增收不增利"的矛盾，在新能源汽车行业激烈竞争背景下显得尤为突出。
