一场聚焦汽车智能驾驶技术突破的直播对话在保定长城汽车总部举行，主题为“VLA Talk 长城汽车辅助驾驶再进阶”。长城汽车CTO吴会肖与科技博主影视飓风Tim共同发起这场活动，不仅首次公开了长城汽车VLA大模型的首搭车型——魏牌全新蓝山智能进阶版，还通过实测展示了新一代CP Master辅助驾驶系统的卓越性能。
VLA（Vision-Language-Action）即“视觉-语言-动作模型”，这一概念源于人工智能机器人领域。在汽车行业，VLA大模型通过融合多模态感知与大语言模型，赋予车辆更接近人类的思维能力，推动辅助驾驶从“功能实现”向“体验优化”转型。长城汽车率先将这一技术应用于量产车型，成为传统车企中首个实现VLA大模型“上车”的企业。
CP Master系统依托VLA大模型构建了三大核心能力：通过场景理解实现“听得懂”用户指令，通过风险推理实现“看得见”潜在隐患，通过防御性驾驶策略实现“会思考”的决策逻辑。直播中，吴会肖与Tim驾驶魏牌全新蓝山智能进阶版穿越保定新旧城区，覆盖快速路、无保护路口、人车混行等复杂场景。实测显示，系统不仅能通过语音指令控制起步、变道等操作，还能在遇到施工围挡或临停大车时主动降速，将安全防线从“被动响应”前移至“主动避险”。
系统透明度是建立用户信任的关键。CP Master通过中控屏实时展示可视化的CoT（思维链）卡片，将感知、推理、决策与执行的全过程透明化呈现。用户可清晰看到系统如何识别路况、预判风险并做出决策，彻底打破辅助驾驶的“黑盒”状态。吴会肖强调：“VLA的核心价值是安全，让AI学会‘害怕’，才能让用户真正信任AI。”
长城汽车在辅助驾驶领域的布局始于行业智能化竞争初期。从高速NOH到城市NOA+高速NOA的全场景覆盖，再到VLA大模型的快速落地，其技术演进路径始终以用户需求为导向。截至目前，长城辅助驾驶系统累计护航里程超2.43亿公里，用户渗透率达96.7%。这种“研发激进、宣传克制”的策略，源于企业对安全底线的坚守——例如，尽管“招手即停”功能在海外引发热议，但因潜在风险未被纳入CP Master系统。
魏牌全新蓝山智能进阶版成为VLA大模型的首搭车型，得益于其“豪华底蕴”与“智能基因”的双重优势。作为面向年轻家庭的全场景智慧旗舰SUV，该车型已赢得超10万家庭用户信赖，并连续两年位居产品质量满意度行业榜首。此次升级中，车辆搭载27个智慧传感器与NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力冗余提升176%，为VLA全链路实时运算提供硬件支撑。科技博主Tim评价其“比Ultra版本更具突破性”。
从Hi4性能版智能四驱电混技术到OTA 3.3全场景辅助驾驶，再到VLA大模型与“小魏同学”语音交互的持续优化，魏牌全新蓝山构建了完整的智能出行解决方案。实测表明，车辆不仅能应对复杂路况，还能通过语音指令实现“帮我起步”“远离大车”等精细化控制，同时防止非驾驶员乘员干扰驾驶安全。这种“可靠品质”与“前沿科技”的融合，标志着传统车企在智能出行领域的全面进阶。
