在近日举办的中国国际海事技术学术会议和展览会上，一款由中船七〇四所自主研发的船用吊舱推进器S-POD系列正式亮相，面向全球发布。这一成果标志着我国在大功率吊舱推进技术领域实现了重大突破，成功打破国际技术壁垒，并实现核心装备的100%国产化，为我国高端船舶动力系统的自主化发展开启了新篇章。
吊舱推进器作为当前全球最先进的船舶电力推进装置，被誉为船舶动力系统的“推进中枢”。它广泛应用于大型邮轮、科考船、破冰船等高端船舶，是这些船舶实现高效、灵活运行的核心装备。其独特的“吊舱”式结构设计，将电机与螺旋桨集成在一个壳体内，并悬挂在船体底部，能够360度全回转，实现矢量推进，为船舶的机动性和运营效率带来了革命性的提升。
与传统推进装置相比，S-POD系列吊舱推进器具有显著优势。其设计不仅大幅提升了船舶的机动性，还显著降低了运营成本和维护难度。同时，该装置在能源消耗方面也表现出色，符合现代船舶对绿色、环保、高效的发展需求。这些特点使其在国际市场上具备强大的竞争力。
据介绍，此次发布的S-POD系列推进器功率达到10兆瓦，这一数值相当于8节编组复兴号高铁列车的牵引功率。其技术性能已达到国际先进水平，能够满足高端船舶对动力系统的严苛要求。这一成果的取得，意味着我国在大功率吊舱推进技术领域实现了从跟跑到并跑的跨越，为我国船舶工业的高质量发展提供了有力支撑。
中船七〇四所在吊舱推进器的研发过程中，形成了从400千瓦到10兆瓦的完备功率等级型谱，并建立了系统的技术标准体系。这一系列成果不仅填补了国内空白，还为全球船舶动力系统的升级换代提供了中国方案。随着S-POD系列的推广应用，我国高端船舶将全面迈入自主“吊舱”时代，进一步提升国际市场竞争力。
