调查显示，涉事车辆的后置混合动力电池排气管路存在严重连接故障。电池工作时产生的硫化氢气体因管路未正确接驳，无法通过排气系统排出车外，反而直接涌入密闭驾驶舱。这种无色无味的剧毒气体在短时间内达到致命浓度，将车辆瞬间转化为"移动毒气室"。医学资料表明，硫化氢浓度超过500ppm时，人体吸入数秒即可引发呼吸骤停。
原告律师在起诉文件中重点指控两大安全隐患：首先是电池排气结构设计存在根本性缺陷，管路连接方式存在先天疏漏；其次是车辆完全未配备硫化氢检测或预警装置，缺乏基本的安全防护机制。法律团队强调："若车内装有气体传感器，车主完全有机会在毒气达到危险浓度前逃离现场。"这一安全漏洞被认定为导致悲剧发生的直接原因。
死者家属提交的诉状详细列举了三项核心指控：福特汽车在明知动力电池可能产生有毒气体的情况下，未设计有效的气体隔离与排放系统；车辆违反汽车安全基本规范，未配备任何毒气监测设备；涉事经销商在车辆维护保养过程中，未能发现并修复排气管路连接异常，存在重大维修过失。诉状特别指出，这种致命气体排放情况在正常用车场景下绝不应发生。
目前该案件已进入正式司法程序，原告方要求福特汽车全面公开产品缺陷信息，并承担包括惩罚性赔偿在内的全部法律责任。法律专家分析，此案关键在于证明企业是否尽到安全保障义务，特别是对已知风险的防控措施是否到位。诉讼材料显示，原告将提供多项技术证据，证明同类电池系统在其他品牌车型中均配备有完善的气体处理装置。
这起诉讼再次引发公众对新能源汽车安全设计的关注。汽车安全工程师指出，混合动力系统的气体排放管理需要特殊设计，尤其是涉及化学电池工作时产生的副产物。根据美国国家公路交通安全管理局数据，近三年涉及电池气体泄漏的投诉中，超过60%与排气系统设计缺陷有关，但引发致命后果的案例极为罕见。
