随着新国标电动车的全面推广，消费者对车辆续航能力的关注度持续攀升。近期，不少网友在选购电动车时提出疑问：新国标车型能否实现100公里的续航里程？对此，行业专家明确表示，传统铅酸电池因重量限制难以满足这一需求，但锂电池、钠电池和固态电池等新型电池技术已为长续航提供了可行方案。
根据新国标规定，电动自行车的电机功率统一为400W，最高时速限制在25公里，且必须搭载48伏电压的电池组。经实测，1Ah电池容量可支持车辆行驶约3公里，因此要达到100公里续航，需配备48V35Ah的电池组。然而，这类大容量铅酸电池的重量普遍超过40公斤，若安装在新国标车型上，整车重量将突破63公斤的法定上限，导致车辆结构强度不足，存在安全隐患。
目前市场上主流的铅酸电池配置为48V24Ah，续航里程约70公里。尽管新国标将铅酸车型整车重量上限从55公斤提升至63公斤，允许使用更大容量电池，但即便安装48V30Ah铅酸电池（重量约30公斤），剩余重量分配给车架和零部件后，仍难以保证车辆耐用性和安全性。行业人士指出，铅酸电池的能量密度特性决定了其在新国标框架下难以实现长续航突破。
相比之下，新型电池技术展现出显著优势。锂电池、钠电池和固态电池凭借更高的能量密度，在相同容量下重量更轻，完全符合新国标重量限制。以实际车型为例，五羊本田U-BE搭载的48V35Ah锂电池组，官方标称续航达105公里；台铃超能S DM黑鲨配备的48V32Ah钠电池组，实测续航102公里；天能最新发布的磐石系列固态电池，在48V35Ah规格下更实现112公里续航，其能量密度较锂电池提升16.7%。
市场调研显示，已有多个品牌推出配备新型电池的长续航车型。这些产品不仅满足新国标要求，还通过轻量化设计提升了操控性能。消费者在选购时可根据使用场景选择电池类型：锂电池技术成熟、成本适中；钠电池低温性能优异、性价比突出；固态电池则凭借超高能量密度和安全性成为高端市场新宠。行业专家建议，追求100公里以上续航的用户应优先考虑这三种新型电池车型。
