在竞争激烈的20万元以下家用车市场，各大车企纷纷亮出“看家本领”，力求以诚意与技术赢得消费者青睐。其中，传祺向往S7 2025款115km Pro版与比亚迪唐DM-i 2025款智驾版115km尊贵型，因售价相近且均主打家庭用户，成为不少消费者购车时的重点对比对象。
传祺向往S7在外观设计上独具匠心，采用封闭式前脸搭配贯穿式灯带，整体线条简洁流畅，车身比例协调，既保留了传统SUV的稳重感，又融入诸多新能源设计元素，呈现出符合当下潮流的审美风格。前灯组内含2248颗LED灯珠，预设8种灯语效果，尾灯支持动态流水点亮，科技感与辨识度十足。其定位为中大型SUV，车身尺寸达4900×1950×1780mm，轴距2880mm，最小离地间隙200mm，在内部空间实用性与通过性方面表现出色，尤其适合重视乘坐空间与驾驶视野的家庭用户。
进入车内，传祺向往S7注重舒适性与实用功能的平衡。车内软包率高达97.1%，触感细腻。前排座椅配备通风和加热功能，后排支持137°超躺角度与无级电调腿托，配合15mm加厚慢回弹海绵，长途乘坐舒适度显著提升。电动后备厢、后排侧隐私玻璃等配置，进一步增强了日常用车的便利性与私密性，营造出居家般的温馨舒适氛围。
智能座舱方面，传祺向往S7搭载15.6英寸中控屏，配备高通骁龙8295P旗舰芯片，系统交互流畅且响应迅速。接入DeepSeek功能，支持四音区识别和连续语音识别，方便驾驶员与乘客自然交流。车机系统还支持CarPlay、Hicar、Carlink等多种手机互联功能，满足不同用户偏好。辅助驾驶系统配备L2级别功能，包括车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、道路交通标识识别等核心功能，哨兵模式、540度透明底盘等优化停车与复杂路况使用体验，虽未配备更高阶城区导航驾驶辅助，但已能满足日常多数场景需求。
动力系统上，传祺向往S7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，匹配混合动力专用变速箱，电机总功率170kW，CLTC工况下纯电续航里程115km，综合续航里程达905km，还支持3.3kW对外放电功能。底盘操控层面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，底盘调校注重舒适性与稳定性，悬挂系统韧性足，过弯支撑性良好，起步与刹车平稳，全车隔音材料与双层隔音玻璃有效抑制风噪与胎噪，提升行驶静谧性与高级感。
比亚迪唐DM-i在外观设计上延续家族经典“龙颜”设计美学。前脸标志性的鳞片式格栅与立体前杠搭配龙须大灯，营造出霸气视觉感受。侧面线条流畅且比例协调，富有运动感。车尾部分，贯穿式“中国结”LED尾灯极具辨识度，将东方美学与现代科技巧妙融合。其定位为中型SUV，长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距2820mm，轴距比向往S7短60mm，一定程度上影响车内头部空间，但侧面轮廓更修长动感，180mm离地间隙兼顾城市驾驶与轻越野需求。
内饰配置上，唐DM-i采用家族式成熟居家风格，内饰材质与工艺保持比亚迪一贯水准。座椅采用仿皮材质，主副驾驶座均支持电动调节，前排座椅配备加热和通风功能，提升寒冷和炎热季节乘坐舒适性。作为7座SUV，采用2-3-2座椅布局，后备厢常规容积235L，后排座椅放倒后可扩展至1655L，满足多乘员出行需求。
智能座舱部分，唐DM-i搭载15.6英寸自适应旋转悬浮屏，内置DiLink智能网联系统，支持5G网络接入、OTA升级和丰富手机APP远程控制功能，包括车辆启动、充电管理、空调控制等。语音识别控制系统支持多媒体、导航、电话、空调和天窗操控，提供便捷交互方式。
辅助驾驶方面，唐DM-i搭载DiPilot辅助驾驶系统，配备英伟达Orin-N辅助驾驶芯片，标配车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、后方碰撞预警等功能，全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持等为标准配置，提供较为全面高速驾驶辅助。还配备360度全景影像、倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能，优化停车便利性。
动力系统上，唐DM-i搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，配合最大功率200kW前置电动机，以及E-CVT无级变速器，CLTC纯电续航里程115km，支持6kW对外放电，适合露营、长途自驾游等场景。底盘操控采用前置前驱设计，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为五连杆式独立悬挂，底盘调校偏向舒适，转向手感轻盈，驾驶模式切换功能提供运动、经济、标准/舒适、雪地多种选项，让驾驶员可根据路况和个人偏好调整车辆动态响应。
若家庭日常出行场景是“带爸妈长途自驾 + 后排娃躺平追剧”，传祺向往S7的“大沙发 + 8295芯片”能将舒适感拉满；若常需应对“二胎 + 老人”的“全家总动员”，唐DM-i的七座布局 + 成熟DM-i系统，则是妥妥的“全能后勤部长”。
