曾在上世纪欧洲车坛叱咤风云的西班牙汽车品牌Santana（桑塔纳），在经历停产危机后迎来新生。这个创立于1950年代的汽车制造商，凭借与路虎、铃木的合作积累技术底蕴，其生产的越野车不仅获得军方订单，更在民用市场占据一席之地。然而受市场环境变化影响，该品牌于2011年因销量持续低迷陷入财务困境，最终被迫停产。
中国汽车企业的跨国合作成为扭转局势的关键。今年4月，郑州日产率先与Santana公司签署战略协议，以500万欧元投资重启西班牙利纳雷斯工厂。根据协议，郑州日产不仅获得品牌使用权和技术平台，更主导开发了两款基于Z9底盘的皮卡车型——400D柴油版和400 PHEV插电混动版。其中柴油版定价44700欧元（约合人民币37.03万元），插混版售价29900欧元（约合人民币24.77万元），两款车型均采用Santana品牌标识。
本月5日，北汽集团正式加入合作阵营，与Santana公司完成签约。三方形成的战略联盟将深化产业协同：自2026年中起，北汽旗下BJ40、BJ30等越野车型将以Santana品牌进军欧洲市场。具体合作模式中，北汽负责提供完整SUV产品线及核心部件，通过SKD半散件形式运抵西班牙组装，而Santana公司则成为北汽在欧洲市场的独家销售合作伙伴。
这场跨国合作呈现多维度技术输出特征。郑州日产侧重于底盘技术与新能源领域的突破，其开发的插混车型将填补欧洲市场特定细分需求；北汽则依托完整的SUV产品矩阵，通过本地化组装模式降低物流成本。对于Santana而言，这种"技术赋能+品牌复用"的模式，既保留了品牌历史价值，又通过中国车企的产业链优势实现重生。随着欧洲市场对新能源越野车型需求增长，这场跨越重洋的产业合作正为老牌车企注入新动能。
