近日，长城汽车旗下高端品牌魏牌被曝出管理层异动的消息。据媒体报道，现任魏牌CEO冯复之目前处于“休假”状态，业务审批权限已暂停，相关事项需向长城汽车集团层面汇报。有内部人士透露，哈弗品牌总经理赵永坡或将接任这一职位，但长城汽车官方对此回应称“暂无确切信息可披露”。
冯复之于2023年底加入长城汽车，此前在消费电子领域拥有丰富经验，曾任职于索尼、苹果、三星及小米等企业。2016年转战汽车行业后，他曾在理想汽车担任零售总监，主导过直营渠道建设。今年5月，冯复之以魏牌CEO身份首次公开亮相，重点推进直营服务体系改革。截至11月，魏牌已在全国130余个城市布局超500家直营网点，渠道扩张速度显著提升。
尽管管理层变动传闻引发关注，但魏牌近期市场表现亮眼。其旗舰MPV车型高山自9月以来连续三个月登顶细分市场销量冠军，11月更以月销破万的成绩成为唯一达成该目标的MPV车型。不过，若将别克GL8燃油版与插混版销量合并计算，其仍以11683辆位居榜首。高山系列的成功带动魏牌整体销量攀升，前11个月累计销量近9万辆，同比增长93%，成为长城汽车旗下增速最快的品牌。
回顾魏牌发展历程，这个以长城汽车创始人魏建军姓氏命名的品牌自2016年诞生以来，始终承载着冲击高端市场的使命。品牌初期凭借VV5、VV7等车型快速打开市场，2018年仅用9个月便实现10万辆产销，2019年累计销量突破30万辆，创下中国豪华品牌发展纪录。然而，随着市场竞争加剧及消费趋势变化，魏牌自2020年起陷入增长困境，2022年销量跌至3.64万辆。同年坦克品牌独立更使其失去核心产品序列，品牌定位陷入迷茫。
为扭转局势，魏牌启动多轮战略调整。2021年起放弃VV系列命名，推出摩卡、玛奇朵、拿铁等“咖啡系列”车型，同时加速新能源转型。但频繁的产品更迭与高层变动未能立即见效，据统计，在冯复之前，魏牌已历经七任CEO或品牌负责人，最短任期不足一年。这种管理层动荡导致品牌战略缺乏连贯性，市场认可度提升缓慢。
长城汽车董事长魏建军曾公开反思：“魏牌确实面临不少困难，销量下滑与定位摇摆问题突出。”但他同时强调，集团对魏牌的长期发展充满信心。今年8月，魏建军明确表示：“魏牌不但会活过明年，还会越来越好。”这一表态与当前高山系列的热销形成呼应，显示出品牌复苏的积极信号。
此次管理层变动传闻正值魏牌转型关键期。无论最终由谁执掌，新任领导者都需面对双重挑战：既要延续高山系列的市场势能，巩固高端新能源定位；又要解决品牌历史遗留问题，建立稳定的战略执行体系。对于这个承载着长城汽车高端化梦想的品牌而言，每一次人事调整都可能成为决定其未来走向的重要节点。
