一场备受瞩目的2026年度载人航天飞行任务标识征集活动正在火热开展，众多设计爱好者纷纷摩拳擦掌，期待自己的作品能够脱颖而出。那么，在设计这些标识时，有哪些关键元素需要格外留意呢？
中国载人航天工程标识是每个任务标识中不可或缺的元素。这个标识设计独具匠心，其主造型既宛如汉字“中”的书法体，又恰似中国空间站的外形。尾部书法笔触巧妙融合了中国版图轮廓，还象征着火箭腾空时刺破苍穹的烈焰。在配色上，采用蓝、灰、白径向渐变，蓝色寓意着科技与智慧。整个图案蕴含着“鲴鹏展翅”的意象，充分展现了志存高远的航天精神。为了方便设计，工程标识有中英文两个版本，考虑到设计简洁、易于排版和后期实体制作，通常使用英文版。大家可登录中国载人航天工程官方网站，在“多媒体”栏目中选择“图片 - 官方工程标识”下载使用，同时该标识在不同底色上有相应的应用要求。
中国空间站的组合体构型也是设计中的重要元素。中国空间站被命名为“天宫”，其基本构型由天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱组成，在2022年底完成了“T”字构型建造，目前已在轨稳定运行近3年。其中，天和核心舱配置了前向端口、后向端口、径向端口和2个对称分布的侧向停泊口。根据2026年载人飞行任务安排，天舟十号货运飞船发射后将对接于核心舱后向端口；神舟二十三号和神舟二十四号载人飞船发射后将分别对接于核心舱径向端口和前向端口；梦舟一号载人飞船（代号MZ - 1，无人状态）发射后对接于核心舱径向端口。所以，在设计时一定要准确呈现这些对接关系。
我国自主研制的现役载人飞船“神舟”，由轨道舱、返回舱和推进舱组成，是用于天地往返运输人员和物资的载人航天器。在标识设计中，要留意飞船为三舱构型，且太阳能帆板数为4块。
我国自主研制的货运飞船“天舟”，由货物舱和推进舱组成，负责为空间站运输补给物资和载荷、补加推进剂、在轨存储和下行废弃物资，任务结束后受控陨落于预定区域。在标识设计时，需注意飞船为两舱构型，太阳能帆板数为3块，其外形与神舟飞船有明显区别。
我国自主研制的新一代可重复使用载人飞船“梦舟”，是在神舟飞船基础上全面升级研制的，采用模块化设计，由返回舱和服务舱组成，未来将用于近地空间站运营和载人月球探测任务（登月版型号为“梦舟Y”）。2026年，将开展梦舟一号无人飞行试验，完成飞船首次飞行任务。在标识设计中，要注意飞船为两舱构型，且外形与神舟、天舟飞船不同。
运载火箭的构型同样不容忽视。我国自主研制的现役载人运载火箭代号为“CZ - 2F”，由4个助推器、芯一级、芯二级、整流罩和逃逸塔组成，目前已成功发射22艘神舟系列飞船。箭体顶部形似避雷针的逃逸塔是载人运载火箭最显著的特征之一，在标识设计中，需精准呈现出逃逸塔与箭体的连接位置及其特殊造型。
我国自主研制的新一代中型运载火箭“CZ - 7”，由4个助推器、芯一级、芯二级、整流罩组成，承担空间站工程期间货运飞船的发射任务。在标识设计时，要注意箭体外形与CZ - 2F的区别。
我国自主研制的新一代载人运载火箭代号为“CZ - 10”，采用2个助推器的三级构型，将在载人登月任务中承担梦舟Y载人飞船和揽月月面着陆器发射任务。其中，长征十号甲（CZ - 10A）是基于长征十号衍生出的一子级可重复使用运载火箭，主要用于近地轨道飞行任务，计划于2026年首飞，承担梦舟一号无人飞行试验任务。在标识设计中，需注意CZ - 10A仅为二级构型且无助推器，发射梦舟一号时配备逃逸塔。
