大众汽车近日宣布，将全面转向纯电动技术路线，在下一代入门级车型中不再推出新的燃油版本。这一战略调整主要基于日益严苛的排放法规以及成本考量。大众品牌负责人托马斯・谢弗在接受媒体采访时明确表示，在Polo级别及以下细分市场，继续开发燃油车型已不具备经济可行性，新燃油车的研发与生产成本过高，而纯电动才是未来发展方向。
根据规划，大众将于2026年春季推出全新纯电动车型家族，首款车型为ID.Polo，后续将逐步扩展产品线。这一系列车型将基于全新的MEB+平台打造，旨在通过模块化设计降低生产成本并提升技术性能。ID.Polo的推出标志着大众正式开启新一代产品战略，其命名延续了经典燃油车型的名称，但技术路径已完全转向电动化。
在价格方面，ID.Polo计划于明年春季在欧洲市场上市，起售价约为25000欧元（按当前汇率约合人民币20.7万元）。定位稍高的ID.Cross则预计于2026年年中推出，其价格将低于现款ID.4的起售价（约35000欧元，约合人民币29万元）。大众还计划在2027年推出尺寸更小、价格更低的ID.1，以接替现有的e-UP!车型，进一步完善入门级纯电动产品阵容。
对于现有燃油版Polo和T-Cross的销售周期，谢弗并未给出具体时间表，但业内普遍预测这两款车型可能会持续销售至2030年左右。随着纯电动版本的推出，大众未来将逐步淘汰入门级燃油车型，实现产品线的全面电动化转型。
在氢动力技术方面，谢弗持明确否定态度。他认为，氢能源目前并不适合主流汽车市场，主要原因是绿色氢的供应不足、燃料电池成本过高以及技术效率较低。相比之下，电动化是实现大众化车型快速脱碳的唯一现实路径。这一观点进一步凸显了大众在技术路线选择上的坚定立场。
