当smart品牌推出首款纯电车型精灵#1时，这个曾经以微型燃油车闻名的品牌，正式开启了在中国的电动化转型。如今，随着精灵#5 EHD的登场，smart不仅完成了从纯电到电混的技术跨越，更以中型SUV的体量刷新了品牌认知——这款车长4705mm、轴距2900mm的车型，已成为smart史上尺寸最大的产品。
技术层面的突破尤为显著。精灵#5 EHD搭载的吉利雷神电混系统，核心是新一代1.5TD混动专用发动机（型号BHE15-CFZ）。这台发动机虽仅需90号汽油，却实现了47.5%的空载最高热效率，配合3DHT电混专用变速器，通过电驱与发动机的耦合解耦实现动力输出控制。更值得关注的是其"P1+P3"双电机布局与行星齿轮组构成的无感三挡调节系统，使发动机+P1电机组合在80km/h以下即可进入直驱模式，兼顾城市工况的动力响应与燃油经济性——CLTC工况下馈电油耗仅4.4L/100km。
动力配置呈现差异化布局。低配车型采用蜂巢能源20kWh电池组，系统综合功率受限下实现7.2秒破百；高配车型换装宁德时代41.46kWh电池组后，320kW最大功率与635Nm峰值扭矩得以完全释放，即便整备质量增加，仍将加速时间压缩至6.9秒。这种"小电池调校"与"大电池满血"的差异化策略，为消费者提供了更灵活的选择空间。
智能化配置堪称豪华。座舱内最多可配备五块显示屏，以AMD V2000芯片为算力核心的智能车机系统，同时支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink三大交互体系，并深度集成DeepSeek、豆包AI大模型。驾驶辅助系统同样达到高端水准，顶配车型通过前端激光雷达与双英伟达Orin-X芯片的组合，实现全场景领航辅助与记忆泊车功能，这套系统与吉利千里浩瀚智驾体系存在技术渊源。
在豪华体验的营造上，精灵#5 EHD展现出越级实力。全车五个座椅均采用NAPPA真皮包裹，配合HDD绗缝复合工艺，前排座椅标配通风/加热/按摩功能。音响系统除最低配外均标配森海塞尔7.1.4声道解决方案，20个扬声器支持杜比全景声；256色环境氛围灯可随音乐律动变化，将视听触觉体验推向新高度。这些配置在当年售价15-20万元的smart fortwo时代难以想象，如今却成为标准配置。
从微型燃油车到中型电混SUV，smart的转型轨迹折射出中国新能源市场的深刻变革。当戴姆勒集团在电混技术领域进展缓慢时，依托吉利的技术赋能，smart不仅填补了产品空白，更在智能化、电动化维度实现跨越。这种扎根中国供应链与技术生态的发展模式，正帮助这个欧洲品牌在新能源赛道建立新的竞争优势。
