北京市公安局交通管理局近日宣布，国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌正式发放。这一举措标志着我国自动驾驶技术从测试验证阶段正式进入规模化量产应用的新纪元，开启了具备特定条件的自动驾驶商业化进程。
首批获得专用号牌的3辆智能网联汽车已完成多项严格测试，目前处于"有条件自动驾驶"技术等级。在特定系统条件下，这些车辆可在高速公路单车道内自主完成变道、跟车等动态驾驶任务，最高设计时速达80公里。北京交管部门特别说明，该功能仅适用于结构化高速公路场景，暂不支持城市道路等复杂环境。
根据规定，车辆启用自动驾驶功能时，驾驶员必须保持坐姿并随时准备接管控制权。系统强制要求驾驶位必须有人值守，这一设计既符合现行交通法规要求，也为技术过渡期提供了安全保障。目前该功能仅在京台高速（大兴区旧宫新桥至机场北线高速段）、机场北线高速（大渠南桥至大兴机场高速段）及大兴机场高速（南六环至机场北线高速段）三个指定路段开放，车辆驶离这些区域时系统将自动退出自动驾驶模式。
此次号牌发放具有双重意义：既是对相关车型技术成熟度的官方认证，也为后续更高级别自动驾驶技术的法规制定提供了实践依据。交通管理部门透露，未来将根据技术发展情况逐步扩大适用范围，同时完善配套监管措施。业内专家指出，这标志着我国在自动驾驶商业化应用领域迈出了关键一步，为全球智能交通发展提供了中国方案。
