当汽车市场陷入高端技术内卷的漩涡，多数车企在800V高压快充、城市NOA智驾等前沿领域激烈角逐时，五菱却以一种出人意料的方式，在市场掀起波澜。近日，五菱星光560开启预售，预计2026年1月正式上市，这一动作瞬间吸引了众多目光。
“560”这个数字，对于老车迷而言，承载着特殊记忆。曾经的宝骏560凭借“大空间+低价格”的组合，创下单月销量4万台的佳绩。如今，五菱将“星光”这一新能源家族标识与“560”结合，意图十分明显：打造一款真正契合大众需求的“国民工具车”，而非精致却实用性有限的“玩具”。
五菱星光560的核心策略，是回归“物理防御”，以空间和价格优势打破市场常规。在5.98万 - 10万的价格区间内，它提供了越级的尺寸与多座位选择。目前市场上，这个价位段消费者要么只能选择A0级小型代步车，如海鸥、缤果等，要么只能转向二手车市场。而星光560直接抛出轴距2810mm、车长近4.8米的“大空间”方案，形成“降维打击”。在三四线城市、城乡结合部以及多人口务工家庭中，对车辆的需求并非高端科技配置，而是能容纳七人乘坐不拥挤、座椅放倒可装载大量货物、长途行驶无续航焦虑，星光560精准切中这些刚需。
从已曝光的实车图来看，星光560的设计独具特色。与圆润的星光S不同，它采用“方盒子”造型。这种设计并非单纯跟风当下流行的“硬派越野风”，更多是出于空间利用的考量。平直的车顶线条保证了第三排乘客的头部空间，垂直的尾门则让后备箱在装载货物时能充分利用每一寸空间。该车提供5座和7座两种布局，“魔术空间”令人印象深刻：前排座椅向后放平可与二排连成躺椅；二三排完全放倒后，进深超过2米。对于热爱露营的年轻人，它是“移动大床”；对于创业者，它是合法、舒适且能进地库的“回本利器”。
在动力总成方面，星光560展现出五菱强大的供应链整合能力。它没有局限于单一动力形式，而是推出“燃油 + 插混 + 纯电”的多元选择。1.5T燃油版主打性价比，起售价5.98万，主要面向对充电设施不敏感、追求皮实耐用的下沉市场用户；插混版（PHEV）综合续航表现优异，解决了里程焦虑问题，适合作为家庭唯一用车；纯电版续航达500km，配合快充功能，可满足城市通勤群体，如网约车司机或城市物流从业者的需求。这种“广撒网”的策略，旨在覆盖各个细分市场需求。
五菱推出星光560，背后有着清晰的战略考量。此前推出的星光S（9.98万起）定位与比亚迪元PLUS、宋Pro竞争，注重质感和配置；而星光560（5.98万起）则承担着开拓新市场的任务。它的真正对手，是那些售价七八万的燃油紧凑型SUV，如哈弗M6、捷途X70低配版，甚至包括自家的五菱宏光S。星光560凭借乘用车的舒适性挑战微面市场，以中型车的空间优势冲击紧凑型车市场。
在当下追求高科技、高配置的汽车市场环境中，五菱星光560显得格外质朴。它没有那些令人眼花缭乱的技术名词，核心竞争力简单直接：大空间、低能耗、价格亲民。对于预算有限，同时肩负家庭责任的消费者来说，它或许不是梦想中的座驾，但无疑是现阶段最实用的“生活伙伴”。2026年1月，随着价格正式公布，这款车或许将再次印证五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。
