清晨准备驾车出行时，发现车位后方地面有一滩深色油渍，手指触碰后黏腻感明显——这辆陪伴八年的老车再次出现漏油问题。许多老车主对此深有体会：随着车龄增长，发动机舱渗油、行驶中机油灯突然亮起等状况频发。漏油究竟是车辆质量缺陷，还是保养疏漏所致？带着疑问，记者向拥有二十年维修经验的王师傅请教，他不仅指出了老车漏油的常见部位，还分享了简易自检方法。
王师傅解释，老车漏油的核心诱因是零部件老化。发动机舱内分布着上百个橡胶密封件、油封和垫片，这些部件长期承受高温炙烤、机械振动和紫外线照射，逐渐失去弹性并出现开裂。就像老化的橡皮筋无法恢复原状，密封件失效后油液自然渗出。维修操作不当也是常见原因，例如更换机油时放油螺丝未拧紧、机油滤芯安装过松，或底盘轻微磕碰导致油底壳变形，都会引发渗漏。这些现象如同人体关节退化，属于车辆正常损耗范畴，但通过精准排查可有效控制。
维修师傅特别提醒，老车漏油存在五个高发区域。位于发动机顶部的气门室盖垫是"重灾区"，渗油后会在发动机表面形成油泥，尤其四个边角位置最为明显，德系、日系车型使用五六年后易出现此问题。发动机底部的油底壳垫密封着机油，其老化或更换机油时螺丝过度用力导致垫片破损，会在车底留下明显油迹。曲轴前后油封位于发动机与变速箱连接处，渗漏时车底中部会出现油渍并伴随机油消耗异常，更换难度较大导致工时费较高。机油滤芯和放油螺丝作为每次保养必拆部件，若滤芯质量差或密封圈老化，容易在发动机下方形成新鲜油渍。变速箱油封渗漏的油液呈红色，位置偏车尾中部，严重时会引发换挡顿挫甚至变速箱损坏。
针对老车主的自我检查需求，王师傅推荐了四步简易排查法。首先观察停车地面，将车辆停放在干净平地静置1-2小时，发现深色或红色油渍需警惕。其次检查机油尺，在正常保养周期内若液位持续低于下限且无烧机油现象，基本可判定漏油。打开引擎盖后，用手电筒照射发动机顶部、侧面和底部，湿润的油迹或结块的油泥指示长期渗漏点位。最后通过纸巾擦拭辨别油液颜色：深色为机油，红色属变速箱油，淡黄色则是刹车油，这有助于维修时快速定位问题。
对于漏油是否需要立即维修，王师傅给出明确判断标准。若仅气门室盖垫轻微渗油，地面无滴落且机油液位稳定，可定期监测暂不处理；但出现两种情况必须立即检修：一是地面有明显油滴或机油消耗异常迅速，二是渗漏油液为变速箱油或刹车油。这两种油液直接关系行车安全，变速箱油缺失可能导致传动系统报废，刹车油渗漏则会引发制动失灵，切不可抱有侥幸心理。通过定期自检和针对性维修，老车完全能够保持可靠运行状态，避免小问题演变为大故障。
