在英国索利哈尔工厂的寂静中，最后一辆捷豹F-Pace缓缓驶下生产线，这个拥有近百年历史的英国汽车品牌就此告别内燃机时代。没有喧嚣的庆典，没有正式的官方声明，这一历史性时刻由捷豹爱好者俱乐部（JEC）悄然记录并对外公布，标志着捷豹正式开启全面电动化转型的过渡阶段。
这辆具有特殊意义的车型是顶配版F-Pace SVR，其采用与捷豹传奇车型E-Type（1974年停产）相同的黑色涂装，以此向品牌经典致敬。它并未进入市场销售，而是被捷豹 - 戴姆勒遗产信托基金收藏，成为捷豹燃油车时代的重要标志性遗产。F-Pace作为捷豹推出的首款SUV，自2016年上市以来，全球累计销量突破30万辆，成为品牌历史上最畅销的车型之一。它的停产，意味着捷豹长达90年的燃油车制造历史正式落下帷幕。
在欧美众多车企纷纷放缓电动化进程的当下，捷豹却毅然选择逆流而上，坚持推进纯电战略。当前，大众、奔驰等车企推迟了电动计划，美国也放宽了燃油标准，而捷豹计划于2026年推出基于Type 00概念车打造的首款纯电GT跑车。这款车续航里程预计约700公里，售价预计在12万 - 13万美元之间。不过，捷豹的电动化转型之路并非一帆风顺。2025年，捷豹路虎因遭受网络攻击，导致巨额亏损，第三季度息税前利润率暴跌至 - 8.6%，同时电动车型量产也出现推迟，转型面临着诸多不确定性。
捷豹的品牌历史可追溯至1922年，凭借E-Type等经典车型，捷豹在豪华跑车领域奠定了坚实地位。如今，其电动化转型既是对传统的一次大胆突破，也是一场关乎品牌生死存亡的博弈。行业分析师认为，捷豹需在高端电动车市场迅速建立起强大的竞争力，才能填补燃油车停产后出现的市场空白。
随着最后一辆F-Pace成为历史，捷豹的电动化征程正式启航。这个经典品牌能否在电动化浪潮中重现往日辉煌，一切仍有待时间的检验。
