比亚迪旗下腾势汽车近日宣布，其高性能超级跑车腾势Z已正式开启纽北赛道挑战征程。腾势汽车总经理李慧通过社交平台透露，由专业工程师团队与车手组成的攻坚小组正在对车辆进行全面调试，为这场全球顶级赛道的终极考验做最后准备。这款凝聚数千名研发人员心血的作品，即将在被誉为"绿色地狱"的纽伯格林北环赛道接受严苛检验。
作为腾势品牌首款概念跑车的量产版本，腾势Z自今年4月全球首秀以来便备受关注。该车搭载的中国首款全栈自研线控转向系统，通过智能算法实现误操作自动识别功能，在极限工况下可主动介入控车避险。其独特的可变转向传动比设计，配合无交叉转向臂结构，不仅提升了操控精准度，更开创了转向系统的新范式。系统还能通过学习驾驶者的操作习惯，持续优化转向响应特性。
在人机交互领域，腾势Z率先配备了全栈自研的可量产全折叠方向盘。这项创新设计摒弃了传统机械传动轴，在发生碰撞时可有效降低对驾驶员的侵入伤害。当方向盘完全折叠时，主驾空间可扩展14%，为驾驶者提供更充裕的操作区域。该方向盘已通过多项安全认证，标志着中国汽车零部件技术实现重大突破。
底盘系统方面，腾势Z搭载的"云辇-M"智能磁流变车身控制系统堪称行业标杆。作为新能源专属解决方案，该系统通过全栈自研的全线控底盘技术，实现了车身姿态的毫秒级精准调控。配合主动式空气动力学套件，车辆在高速过弯时能自动调整下压力分布，确保轮胎始终保持最佳抓地力。这些先进技术的集成应用，使整车操控性能达到国际一线超跑水平。
据技术团队介绍，腾势Z的研发过程历时数年，累计完成超过200万公里的实车测试。针对纽北赛道特有的21个弯道和300米海拔落差，工程师对车辆的动力输出、制动系统、冷却效率进行了专项优化。特别开发的赛道模式可瞬间释放全部动力储备，同时智能四驱系统能根据路面附着力实时调整扭矩分配，确保每个车轮都能发挥最大效能。
随着出征日期的临近，腾势Z的测试数据持续刷新纪录。在最近的内场测试中，该车以显著优势超越多款同级别竞品，其圈速表现已跻身超跑阵营前列。此次纽北挑战不仅是对产品性能的终极验证，更将为中国新能源汽车树立新的技术标杆。行业观察人士指出，腾势Z的赛道表现或将重新定义高端电动超跑的市场格局。
