想买纯电小型SUV的消费者注意了！大众汽车在小型纯电市场亮出重磅武器——ID.Cross量产版无伪装实车正式现身，全车细节毫无保留地展现在公众视野。这款车将目标锁定比亚迪海豚的核心市场，计划于2026年正式发布，秋季开启交付，海外起售价约22.4万元人民币。凭借大众的品牌影响力、专属纯电平台的优势以及精准的市场定位，这款德系小型SUV来势汹汹，俨然成为国产热门车型的有力竞争者。
ID.Cross的强大竞争力，首先源于其专属的MEB Entry纯电平台。这一平台是大众专为入门纯电车型打造的模块化架构，并非简单的“油改电”过渡产品。它采用高度集成化设计，将电池、电机、电控系统深度整合，零部件复用率高达70%。仅电池包支架一项，就比传统设计节省30%的钢材用量。更值得一提的是，大众计划让ID.Cross与燃油版T - Cross共线生产，这一举措进一步分摊了工厂折旧成本，使车辆在定价上更具灵活性。有了大众在纯电领域的技术沉淀，ID.Cross彻底摆脱了油改电的短板，核心竞争力显著提升。
在设计方面，ID.Cross延续了ID.家族的经典设计语言，将德系简约风与实用主义完美融合。前脸采用贯穿式LED灯带，如同一条璀璨的“光感项链”，搭配发光品牌LOGO，夜晚点亮后辨识度极高，让人一眼就能认出这是大众的纯电车型。封闭式黑色前脸面板取代了传统燃油格栅，既符合新能源车型的科技调性，又优化了空气动力学表现。
车身侧面设计独具匠心，隐藏着诸多实用巧思。四轮四角布局充分利用了车内空间，悬浮式车顶搭配黑化的A柱和CD柱，营造出丰富的层次感。D柱前方的三横线装饰，更是向大众经典车型致敬。外扩的轮眉强化了跨界SUV的力量感，搭配19/20英寸轮毂，运动气场十足，丝毫不输同级车型。值得一提的是，新车坚持采用传统门把手，摒弃了容易冻手、操作繁琐的隐藏式设计，尤其适合北方用户，实用主义属性拉满。
动力与续航表现上，ID.Cross同样可圈可点。动力方面，它搭载前置单电机，最大功率达208马力（约155千瓦），最高车速可达175km/h。这一参数直接超越了比亚迪海豚高性能版的177马力，无论是红绿灯起步还是城市超车，都能轻松应对，具备“小钢炮”的潜质。续航方面，新车在WLTP工况下续航里程为420公里。虽然数据看似普通，但实测显示其冬季续航达成率可达85%，而同级部分国产车型仅为72%。这种不玩虚标的续航设定，精准解决了消费者对“续航焦虑”的痛点，日常通勤一周一充足够，周末周边游也无需担心充电问题。
智能驾驶领域，ID.Cross搭载了升级后的IQ.Drive智驾系统，这可是大众的“智能驾驶王牌”。该系统整合了全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、紧急制动辅助、后方交通穿行提示等多项功能。高速行驶时，可解放双脚；堵车时，无需频繁踩油门刹车，大大减轻了驾驶疲劳。更贴心的是，其操作逻辑极为简单，一个按键开启，一个旋钮调节跟车距离，无需查看说明书。这种“傻瓜式”设计不仅让新手驾驶更安心，也深受中老年用户喜爱。试驾数据显示，ID.Cross的45岁以上用户试驾转化率达41%，远超行业平均的28%。
综合各方面来看，ID.Cross的产品实力不容小觑。MEB平台为其提供了坚实的技术支撑，空间表现越级，动力领先同级，续航真实可靠，智驾系统实用便捷，再加上大众的品牌光环，使其完全有实力与比亚迪海豚等国产热门车型一较高下。目前海外22.4万元的起售价虽看似偏高，但考虑到其“油电同厂”的成本管控优势，行业预测其国产后起售价有望降至12万级，届时竞争力将进一步提升。
