中国自主研制的AES100民用涡轴发动机近日取得重大突破，其配装的全球首款6吨级倾转旋翼机镧影R6000在四川完成首飞任务。这款由中国航空发动机集团研发的1000千瓦级先进动力装置，与联合飞机公司创新设计的飞行器形成完美匹配，成功执行了起降、爬升、悬停及近地面机动等全科目试飞验证。
作为我国首型完全自主创新的民用涡轴发动机，AES100在研发阶段即针对倾转旋翼机的特殊需求进行专项设计。该机型需要发动机在悬停状态下提供强劲功率输出，同时在高速巡航时保持高效运行，这对动力系统的平衡性、可靠性和瞬态响应能力提出严苛要求。总设计师李概奇透露，研发团队通过前瞻性技术布局，成功攻克了功率动态匹配、快速响应控制等关键技术，打破了国外在该领域的长期技术垄断。
这款发动机的工程化进程持续加速：2022年确定为镧影R6000装机动力后，研制团队与飞机设计方开展深度协同攻关，历时三年完成动力系统与飞行器的全面适配；2024年8月获得中国民航局型号合格证，次年6月取得生产许可证，标志着其正式具备批量生产资质。此次首飞成功，不仅验证了发动机与倾转传动系统、旋翼系统的协同工作性能，更实现了我国民用涡轴发动机在复杂构型飞行器应用领域的首次突破。
在低空经济快速发展的背景下，倾转旋翼机因其独特的垂直起降与高速巡航能力，被视为下一代通用航空装备的重要发展方向。AES100发动机凭借其优异的平台适配性，2025年内已连续完成三型不同构型飞机的首飞验证，创造了我国航空发动机研制史上的新纪录。这种"一机多配"的应用模式，充分展现了该发动机作为通用航空动力的技术成熟度与市场拓展潜力。
据技术资料显示，AES100发动机采用模块化设计理念，核心机具备良好衍生扩展性，可满足500-1000千瓦级不同功率需求。其燃油消耗率较同类产品降低10%，大修间隔延长至3000小时，这些技术指标使其在应急救援、物流运输、高端旅游等民用领域具有显著竞争优势。此次与倾转旋翼机的成功适配，为我国低空经济产业生态建设提供了关键动力支撑。
