在10万元以内的新能源SUV市场中，比亚迪元UP凭借其高性价比和可靠的大厂背景，成为不少消费者的重点关注对象。这款车月销量接近两万台，其配置和价格优势吸引了大量用户。比亚迪在三电技术和配置性价比方面的专长，在元UP身上得到了充分体现。
元UP基于比亚迪标准e平台3.0打造，外观设计延续了龙颜风格，搭配独特的麻花灯组，辨识度极高。车身尺寸为4310、1830、1675mm，虽然在新车层出不穷的市场中不算特别突出，但圆润的车身造型有效提升了空间利用率，后排膝部间隙轻松超过两拳半，满足家庭出行需求。
内饰方面，元UP在保持新能源车科技感的同时，保留了部分传统燃油车的设计元素。例如，门板扶手上配备了齐全的物理按键，方便操作，吸引了不少“中间派”消费者。用料上，中控台上方采用搪塑材质，门板两侧大面积软性包裹，触感舒适。除了黑米配色，还提供了更具活力的粉米配色选项。横向布局简洁且富有曲线感，兼顾了新势力和传统品牌的审美需求。可旋转的中控屏是比亚迪的特色之一，停车休息时刷竖屏短视频非常方便，相比横向屏幕，画面显示更加完整。
车机系统搭载比亚迪D100芯片，采用6纳米制程工艺，算力达136K DMIPS。日常使用流畅，但在多任务处理或连续拖拽地图时，流畅性仍有提升空间。不过考虑到其10万元以内的定价，这一表现已属合理，同级其他车型也难有更好表现。
座椅设计颇具亮点，外观类似二十多万中高端车型的沙发，坐垫厚实，表面采用菱形格纹打孔设计，实际乘坐感扎实且支撑性强，长途驾驶也不易疲劳。
配置是元UP的一大优势。即便是经销商报价不到7万的最低配车型，也配备了主驾四向调节和副驾两向调节功能，中配开始主驾支持电动调节，顶配还增加了加热和通风功能。全系标配带照明的主副驾化妆镜，除最低配外，全系支持全车车窗一键升降、后视镜锁车自动折叠及加热功能。车载KTV等娱乐功能也一应俱全。
动态表现方面，元UP追求稳定和经济性，适合家庭使用。动力提供高低两种版本，低配和中配马力为95Ps，中高配则达到177Ps。试驾体验中，低配车型在市区超车时表现足够，而中高配车型动力响应更快，后劲更足。转向手感柔和自然，阻尼感均衡，低速时操作轻松，虚位控制合理。悬架采用前麦弗逊和后扭力梁结构，滤振表现优于同级多数车型，中等车速下通过减速带或细碎路面时，震动吸收效果较好。
在配置选择上，如果主要用于城市代步，401km续航的活力版已足够使用，经销商指导价不到7万，性价比极高。更高一级的401KM领先版虽然座椅配置和动力性能更优，但价格高出2.5万，是否值得升级需根据个人需求权衡。
