近日，汽车行业再次聚焦奔驰纯电SUV的安全问题。据海外媒体披露，奔驰公司向部分EQB纯电SUV车主发出重要通知，要求严格控制充电上限，不得将电池充至满电状态，具体上限设定为80%。这一措施旨在防范潜在的电池安全风险，避免极端情况下发生严重事故。
奔驰方面解释称，受影响车辆在特定条件下可能面临“热事件”风险，即电池电芯内部短路并引发起火。经核查，此次涉及的问题车辆共计169辆，主要涵盖EQB300 4MATIC、EQB350 4MATIC两款车型，另有少量EQB250车型也在此列。公司特别强调，问题仅存在于2022至2023年生产的早期批次车辆，后续改进车型的电池系统已通过技术升级强化安全性，因此不在本次限制范围内。
值得注意的是，这并非奔驰首次因电池起火隐患对EQB车型采取限制措施。今年早些时候，该公司已在美国市场召回超过7000辆同类车型，并在软件更新完成前要求车主同样将充电上限控制在80%。两次事件均暴露出早期电池管理系统在极端工况下的安全漏洞。
奔驰进一步提醒车主，电池异常不仅可能通过仪表盘警告灯提示，更需警惕停放状态下的无预警风险。公司技术人员指出，高温环境或充电习惯不当可能加速电池老化，增加短路概率，而静止状态下的车辆因缺乏主动散热，反而更容易积累热量导致危险。
针对此次召回，奔驰未选择直接更换电池的解决方案，而是计划于2026年初推出专项软件更新。车主需前往授权服务中心完成升级，通过优化电池管理系统算法来提升安全阈值。公司表示，软件更新将重点改进充电策略、温度监控及异常响应机制，从系统层面降低风险。
对于日常使用而言，充电限制对EQB350车型的影响尤为显著。该车型官方标称满电续航为366公里，若按80%电量计算，续航里程将缩减至约290公里。若考虑预留安全电量缓冲，实际可用续航可能进一步降至242公里左右。这一变化对长途出行或充电设施不便地区的用户造成明显困扰，部分车主已开始调整出行计划以适应新的使用规范。
