国内汽车市场在经历了一年的激烈角逐后，各大车企命运各异。有的车企在残酷竞争中黯然离场，未能迎来新一年的曙光；而有的车企则凭借自身实力稳扎稳打，对未来发展充满信心。作为国内销量领先的汽车品牌，比亚迪在2025年保持了稳健的发展态势，销量在去年400万辆的基础上继续攀升，呈现出稳中有升的良好局面。这也让众多消费者和行业人士对比亚迪在2026年的布局充满期待。
在充电技术领域，比亚迪在2026年极有可能有大动作。兆瓦闪充技术将成为其重点发力方向。一方面，比亚迪会加快闪充站的布局速度，扩大充电网络的覆盖范围；另一方面，将有更多支持兆瓦闪充的车型推向市场。在比亚迪王朝网和海洋网中，或许会出现20万以下级别的兆瓦闪充车型，像全新的汉EV、唐EV等都有可能搭载该技术。腾势和方程豹这两个品牌，大概率也会推出搭载兆瓦闪充技术的车型。兆瓦闪充车型对充电桩的兼容性极佳，在兆瓦闪充桩上峰值功率可达1000kW，即便在理想2C超充桩上，单枪功率也能超过200kW，这对于电动车的长途出行和快速充电而言，无疑是一大利好。
比亚迪的出海战略在2025年成绩斐然。其新能源汽车出口表现强劲，全年海外销量突破百万辆，增长速度惊人。这一成绩有力地回击了部分车企老总关于国产新能源汽车在海外市场缺乏机会的错误观点。比亚迪在欧洲、南美、南亚以及日本等市场均取得了优异成绩，海外销量约占其总销量的四分之一，为后续发展奠定了坚实基础。
展望2026年，比亚迪大概率会延续良好的出口和海外销售态势。随着在海外多地建厂和铺货工作的推进，更多海外消费者将有机会亲身感受国产新能源汽车的实力与优势。这将极大地提升比亚迪的品牌影响力和知名度，吸引更多海外消费者选择比亚迪的电动车。预计2026年，随着比亚迪在出口和海外市场投入的进一步加大，全年海外销量突破150万辆并非难事。
在插混车型方面，比亚迪在2026年也有新的规划。从今年的市场趋势来看，比亚迪可能会在插混车型上采取两个举措。一是加大电池容量，二是推出DM6.0技术。今年下半年，比亚迪部分加推车型的情况表明，其已意识到插混车型纯电续航里程的重要性。因此，明年比亚迪的众多插混车型在更新换代时，大概率会换上更大容量的电池，以提供更长的续航里程。比亚迪自去年2月全面上新DM5.0技术以来，至今已有两年时间。按照其“量产一代、储备一代、预研一代”的研发节奏，DM6.0的研发很可能已经完成，只待合适的时机上市量产。新的插混系统在能耗控制上将更加精细，动力更强，NVH表现也将更加出色，值得消费者期待。
