一汽红旗在全固态电池技术的研发征程中取得重大进展。今日，一汽红旗对外宣布，其研发总院自主研发的首台全固态电池包已成功装载于红旗天工06车型并完成试制下线，这一成果意味着红旗在全固态电池技术领域正式开启实车测试的新篇章。
据了解，研发总院为攻克全固态电池技术难题，投入了大量精力，历经470天的集中攻关。在硫化物电解质、10Ah电芯性能以及60Ah电芯工艺等关键环节，取得了一系列阶段性突破。此次首台样车成功下线，更是意义非凡，它标志着红旗研发在耐高压模组封装和系统轻量化集成等核心领域实现了重要突破，为后续全固态电池的规模化量产筑牢了坚实的技术根基。
值得一提的是，我国车用固态电池国家标准已进入征求意见阶段。根据征求意见稿，依据电池正负极之间传递离子的电解质种类，将电池划分为液态电池、混合固液电池和固态电池。在固态电池的判定标准上，明确规定固态电池失重率应不大于0.5%。失重率指的是在特定条件下进行真空干燥时，样品失去的质量与初始质量的比值，失重率越低，表明电池内部液态成分越少。
