中国汽车制造商比亚迪近日宣布，将在巴西市场率先推出全球首款适配任意比例汽油-乙醇混合燃料的插电式混合动力汽车（PHV）。这一创新产品基于比亚迪自主研发的DM-i技术平台，通过突破性控制算法解决了不同燃料配比下的燃烧稳定性难题，标志着中国车企在灵活燃料技术领域实现重要突破。
巴西市场对灵活燃料汽车的需求具有独特性——当地约90%的乘用车使用以甘蔗乙醇为基础的混合燃料，且乙醇添加比例可自由调整。比亚迪研发团队历时两年完成技术攻关，中巴工程师联合开发的控制系统能够实时监测燃料成分变化，确保发动机在纯汽油至E100（100%乙醇）的全谱系燃料中均保持高效运行。这种技术适配性使比亚迪产品相比传统油电混动方案更具市场竞争力。
生产端布局同步提速。比亚迪位于巴伊亚州的整车工厂已正式投产，该基地总投资9.92亿美元，规划年产能达60万辆，是南美洲首个具备冲压、焊接、涂装、总装完整工艺的新能源汽车生产基地。工厂采用模块化设计，可快速切换生产不同燃料类型的车型，首期量产任务即聚焦灵活燃料插电混动车型。
市场反馈超出预期。在2025年COP30主办城市贝伦，比亚迪新开设的展厅持续吸引客流，其中不少消费者此前对纯电动车持观望态度。销售数据显示，2025年前11个月比亚迪在巴西整体汽车销量排名升至第七，超越本田；在新能源车细分市场占有率达43%，较2023年翻番，成为当地销量冠军。其插电混动车型销量占比达35%，显著高于灵活燃料混动与传统混动车型之和。
技术路线选择凸显战略智慧。相比丰田等日系车企主推的油电混动方案，比亚迪插电混动系统以电机驱动为主，发动机仅作为增程器使用，这种架构对燃料波动容忍度更高，更适配巴西市场燃料特性。同时，该车型可外接充电的特性，使其在充电基础设施逐步完善的巴西市场具备双重优势。
渠道建设方面，比亚迪已完成巴西全国经销商网络布局，重点强化中北部地区覆盖。配合本地化生产，其供应链体系已实现60%零部件本土采购，包括乙醇燃料专用管路、耐腐蚀电池包等关键部件。这种深度本地化策略使产品定价较进口车型降低15%，维修响应速度提升至2小时内。
