2026年国际消费电子展（CES）上，中国车企吉利以一系列突破性技术成为焦点。其发布的千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统、基于WAM世界行为模型的全域AI 2.0技术体系，以及进化后的Eva超拟人情感智能体，标志着吉利正式向全球智能汽车领域发起全面挑战。
在拉斯维加斯展台上，吉利展示了其“天地一体”的全链条布局能力。通过卫星网络、芯片、移动终端等领域的协同发展，吉利构建了覆盖低空到地面的立体化智能生态。2025年，吉利完成一期64颗低轨卫星组网，成为全球首个具备规模化应用能力的汽车企业卫星星座。这一网络实现了除南北极外全球地表实时通信覆盖，为旗下车型提供卫星物联网服务，奠定了智能出行的技术基石。
与特斯拉的直接竞争成为吉利此次参展的核心议题。千里浩瀚G-ASD采用Smart AI Agent架构，完整应用WAM模型，其云端多模态大模型参数达1000亿级别，环境感知与推理能力显著提升。通过融合多模态Diffusion技术与专业司机驾驶数据，G-ASD的辅助驾驶表现更接近人类驾驶习惯。硬件方面，H9方案配备双Thor芯片（算力1400TOPS）和5颗激光雷达，实现三重360°全维感知覆盖，形成技术护城河。
数据积累是吉利竞争的关键优势。G-ASD依托吉利旗下850万辆车的辅助驾驶数据、百亿公里智驾里程，以及2500万clips模型数据片段和百万级事故安全数据，构建了全球领先的智能驾驶数据库。吉利宣布，在法规允许条件下，将于2026年内推送高速L3和低速L4功能，并启动Robotaxi商业化运营，首版本系统已搭载于极氪、领克多款车型。
全域AI 2.0的突破体现在“智能体化”与“引擎化”两大方向。通过“1+2+N”框架，整车级超级智能体Eva作为全局指挥中枢，协调智能驾驶、智能座舱及底盘、能源等子域智能体，形成有机协同的智能整体。WAM模型采用分层设计，上层通过多模态模型进行宏观任务规划，下层集成动作专家与世界模型进行精细决策，并引入人类在环价值函数体系，使系统具备持续进化的“世界观”与判断力。
市场表现印证了吉利的技术转型成效。2025年，吉利汽车集团销量突破302万辆，其中新能源车型占比近56%，同比增长90%；同期特斯拉全球销量164万辆，同比下降约9%。这一对比凸显了生态体系对抗单点技术突破的行业趋势。吉利依托芯片、卫星、手机等多元业务，正构建与特斯拉并行的智能出行生态系统。
从传统制造商到科技公司的转型中，吉利重新定义了汽车的角色。其技术路线表明，下一代智能汽车不仅是交通工具，更是具备“灵魂”的有机协同体。通过WAM模型赋予汽车的“世界观”，吉利或许正在书写人机关系演进的新篇章。
