在新能源家轿市场竞争愈发激烈的当下，比亚迪海洋网又有新动作。此次，海洋网对旗下车型进行版本扩充，推出2026款海豹05 DM-i的210KM尊贵型与210KM旗舰型，官方售价8.98 - 9.98万元；海豹06 DM-i超享版则加推210KM尊享型和210KM旗舰型，官方售价11.68 - 12.68万元。
比亚迪此次调整看似常规，实则暗藏深意。它以独特的“工程师思维”，重新划定了插混家轿的使用边界，致力于让更多消费者将混动汽车当作纯电车使用。而这一转变的核心，便是引入210km纯电续航。
大电池带来“电车式生活”的低成本体验。过去，插混车型凭借“无续航焦虑”的优势受到市场青睐。如今，大电池插混车型满足了新需求：若日常通勤基本用电，插混车型能更省钱。然而，受成本限制，此前10万级大众车型中鲜有大电池插混车型，消费者选择有限。比亚迪此次在A级插混轿车上配备210km的CLTC纯电续航，让普通大众也能享受大电池插混车型的益处，这是技术普惠的有力举措。
对于多数城市家庭用户而言，210km的CLTC纯电续航基本能覆盖一周的通勤范围，无论是上下班、接送孩子还是短途出行，都能摆脱高额油费负担。有人或许会问，既然平时主要用纯电模式，为何不直接购买更长续航的纯电车型？其实，插混车型具有独特优势。它不要求用户改变补能习惯，周末跑高速、春节返乡或临时长途出行时，可直接加油继续行驶，无需担心续航问题，也无需在服务区与他人抢充电桩。在第五代DM技术的支持下，车辆亏电状态下百公里油耗低至2.79L，结合电价与油价的差异，长期使用成本大幅降低，这对普通家庭来说是实实在在的支出减少。
海豹05 DM-i将插混家轿拉回“刚需区间”。比亚迪擅长技术下放，海豹05 DM-i便是将这种优势转化为普适性家轿选择的典型代表。依托第五代DM技术，2026款海豹05 DM-i加推的两款新车型成为行业首款纯电续航突破210km的A级插混轿车，纯电里程是同级车型的两倍。不仅如此，新车在智能化配置上也表现出色，搭载同级少有的天神之眼C - 辅助驾驶功能，支持高快领航、智能泊车、拨杆变道等20余项实用功能。海豹05 DM-i围绕“家庭第一辆新能源车”定位，对于首次接触新能源的用户来说，插混车型最大的心理障碍往往不是价格，而是不确定性。而海豹05 DM-i的存在降低了决策风险，用户可先将其当作电车使用，补能条件不理想时，它又是一款成熟、稳定、油耗极低的燃油替代品，这种“渐进式新能源体验”极具价值。
海豹06 DM-i则定义了插混家轿新标杆。海豹06 DM-i超享版加推的210km尊享型、210km旗舰型，进阶路线更为全面。首先是210km CLTC纯电续航，不仅改变了用车方式，还提升了整车价值。更大的电池和更强的电驱能力，让车辆在多数场景下保持“电感驾驶”，起步安静、加速线性，城市工况下发动机几乎不介入。新车搭载的云辇 - C智能阻尼车身控制系统，通过毫秒级无极自适应调节，有效减少车身倾斜和滑动，结合路面预瞄功能，可提前感知前方路况，让车辆以更好姿态通过井盖、减速带等凹凸路面，行驶质感接近更高一级市场标准。在座舱内部，主驾8向电动调节、副驾4向电动调节以及座椅通风、加热等功能，带来更舒适的乘坐体验。还有冷暖两用车载冰箱、可开启式全景天窗、多色氛围灯等众多功能加入。这些功能并非简单堆砌，而是插混车型解决能耗焦虑后，对驾乘品质的重视，海豹06 DM-i让插混不再只是“过渡方案”，而是长期可行的选择。
从海豹05 DM-i到海豹06 DM-i，此次加推的意义远不止续航数字的提升。210km纯电续航的出现，系统性地缩小了插混与纯电之间的体验差距，同时保留了插混在补能自由度上的优势。对行业而言，插混市场竞争逻辑正在改变；对消费者来说，新能源家轿的选择首次变得既理性又不妥协。或许不久后，“插混是不是过渡技术”这一疑问将不再重要，重要的是该技术已足够成熟且好用。
