在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，比亚迪再次发力，为8 - 12万级插混车型带来了重大升级。此次升级的核心亮点在于大幅增加了电池容量，宋Pro DM-i新推出了220km续航版本，轿车纯电续航也提升至210km，让插混车型的电力优势得到进一步强化，而价格却并未大幅上扬。
从技术层面来看，此次增加的电池并非全新研发的技术，而是将原本应用于15万级车型的电池配置下放。这一举措对于日常通勤的消费者来说意义重大。以每天通勤30km为例，以往使用旧版车型大约3天就需要充电一次，而现在满电状态下足够使用一周，大大减少了消费者寻找充电桩的频率，让出行更加便捷。
对于消费者而言，是否选择加1万元升级电池需要仔细权衡。以家庭充电每度0.5元、油价每升7元来计算，旧版车型每月的能源花费约为300元，而升级后的新版车型每月仅需80元。这样算下来，一年能够节省2640元，大约4年可以收回升级电池的成本。需要提醒的是，那些宣称“1年回本”的说法并不靠谱，毕竟日常通勤的里程和场景并非极端情况。
比亚迪此次的升级举措，在行业内引发了不小的震动。凭借强大的供应链管理能力，比亚迪成功降低了成本，将“长续航插混”从曾经的高端选项转变为入门标配。其他品牌面临着艰难的抉择，要么无法达到比亚迪的价格水平，要么即使推出类似产品也会面临亏损。等其他品牌跟上这一步伐时，消费者对于8万级插混车型的续航预期已经提高到200km，比亚迪无疑在这场竞争中占据了先机。
