长途干线物流领域正面临燃油成本高企与纯电车型续航不足的双重困境，北京重卡近日推出的i追梦混动重卡以"油电协同"技术路径破局，通过软硬件深度重构实现能耗与成本的双重突破。这款被定义为"同马力同价格"的混动重卡，在苏州举行的产品发布会上引发行业关注，其核心指标直指当前长途运输市场的三大痛点：价格竞争力、燃油经济性与出勤可靠性。
研发团队基于全国超5万公里主干线路的实测数据，确立了"长油短电"的技术路线。针对长途运输场景，车辆采用油电混动模式，通过电驱系统辅助内燃机工作，使整体热效率显著提升。三大核心指标彰显技术自信：售价与同级燃油车持平、综合油耗降低15%以上、年均出勤率提升5%。实测数据显示，在上海至北京的1200公里平原高速路段，百公里油耗仅28升，较传统燃油车降低10%；成都至昆明的800公里山区路段，通过智能能量回收系统，百公里油耗降至33升，综合节油率突破20%。
硬件系统的创新重构构成技术基石。车辆搭载的康明斯DHE H700混动专用发动机，燃烧热效率达50%，配合P2混动架构的电驱系统，可在重载爬坡时额外提供300马力支援。12挡AMT变速箱传递效率高达99.7%，其大电机直启发动机设计解决了冬季冷启动难题，换挡离合器不分离技术使部件寿命延长至100万公里。电池系统采用30度电混动专属方案，能量密度较行业平均水平提升20%，支持8C高倍率充放电，循环寿命达7000次，并提供5年100万公里超长质保。
软件系统的四项首创技术形成能效闭环。Smart ED30智能生态驾驶系统通过探测前方30公里路况信息，提前规划最优行驶方案，使能耗较传统算法再降3%。Smart EBI2.0智能制动系统采用"电-液-机-气"顺序制动策略，能量回收率高达80%，显著减少刹车片磨损。电源集成系统取消传统低压电瓶，减轻车身重量的同时提升电气系统集成度。全时温控集成管家实现六大热管理功能的一体化控制，使系统可靠性提升10%，能耗降低5%。
经济性测算显示，该车型每年可为用户节省运营费用约6万元，主要得益于油耗降低、尿素消耗减少以及维护周期延长等综合效应。在可靠性验证方面，产品历经150万公里实车路试与900万公里虚拟验证，覆盖高温、高寒、高原等极限工况，平均故障里程达6万公里。目前推出的6x4 720马力LNG混动牵引车与6x4 710马力燃油混动牵引车两款主力车型，均聚焦长途干线运输市场，为物流企业提供了兼具经济性与可靠性的新能源解决方案。
