近日，有消息称福特汽车正与比亚迪就电池供应展开深入洽谈，计划为旗下部分混合动力车型采购电池。据知情人士透露，双方目前仍在就合作的具体细节进行协商，福特有意将这批电池用于其在美国以外市场销售的混动车型。
根据初步方案，福特计划将采购的比亚迪电池进口至其位于美国以外的生产基地。这些基地可能包括德国、西班牙、泰国和土耳其等国的大型工厂。不过，知情人士也指出，这笔合作仍存在不确定性，最终能否达成尚未可知。
针对这一传闻，福特发言人表示，公司确实在与多家企业就多个领域的合作进行沟通，但未透露更多细节。比亚迪方面则对相关问题拒绝置评。
值得注意的是，福特近期对其电动车战略进行了重大调整。上个月，该公司宣布将停产纯电动版F-150 Lightning皮卡，转而聚焦于低成本通用电动车平台（UEV平台）的开发。通过这一平台，福特计划推出更多尺寸更小、性价比更高的电动车型。
与此同时，福特还计划通过推出新款混合动力车型和增程式电动汽车，填补战略转型期间的市场空白。其中，一款增程式版本车型将取代纯电动皮卡，该车型将同时配备电池和燃油发动机，发动机可作为发电机为电池充电。
福特表示，此次业务重组将导致195亿美元的损失，其中约一半损失源于纯电动版F-150 Lightning皮卡的停产。尽管如此，公司仍坚持推进战略转型，以适应市场变化。
目前，福特位于密歇根州的蓝椭圆电池园区已接近完工。该工厂将采用中国宁德时代的技术，为基于UEV平台打造的后续车型生产电池，预计将于今年正式投产。福特透露，基于该平台的首款车型是一款中型电动皮卡，起售价约为3万美元。
在底特律车展上，福特首席执行官吉姆·法利表示，鉴于F-150混动车型的热销表现，公司计划进一步扩充混合动力及增程式电动汽车的产品阵容，以满足市场需求。
