重庆力帆重组而来的千里科技，正以“AI+车”为战略核心，在智能驾驶赛道掀起新一轮变革。这家融合旷视技术、极氪智驾团队与华为前高管的科技企业，凭借2025年营收利润双增长的成绩单，成为行业关注的焦点。数据显示，公司全年营收逼近百亿元大关，同比增长42.13%；归母净利润达0.84亿元，同比激增110.93%，经营活动现金流净额更以21.35亿元创下历史新高。
业务架构调整成为千里科技突破的关键。2025年，公司完成科技与制造双板块布局：传统制造业务贡献93.19亿元收入，其中汽车板块销量同比大增83.93%，摩托车业务增长15.11%；新兴科技业务则以3.5亿元收入展现强劲潜力，形成“稳制造、强科技”的协同格局。这种转型策略既保障了现金流稳定，又为AI技术落地提供了试验场。
技术落地速度令人瞩目。2025年2月完成更名后，千里科技迅速构建起完整生态：3月联合吉利、重庆国资等成立千里智驾科技，打造开放平台；6月发布L2+智能辅助驾驶方案“千里智驾1.0”及品牌“千里浩瀚”；9月推出全新品牌AFARI，标志人工智能转型迈出关键一步。其智驾系统装机量已突破40万辆，预计2026年将达百万级规模，跻身行业第一梯队。
研发层面的投入彰显战略决心。公司全年研发支出近10亿元，同比翻倍增长，组建起2456人的研发团队，其中硕士及以上学历占比达40%。这种高强度投入催生多项技术突破：智能座舱领域推出AI Agent交互系统，Robotaxi业务在成都完成道路测试，形成智能驾驶、智能座舱、自动驾驶出行三大核心赛道并行发展的格局。
商业闭环的构建成为差异化竞争优势。董事长印奇提出的“含模量”理论，将AI模型决策占比作为智能化核心指标。通过与阶跃星辰联合开发的RLM大模型，千里科技实现从底层算法到量产方案的全链条覆盖。这种技术路线已产生实质性成果：极氪9X、领克900等车型搭载其解决方案，“舱驾融合”技术将在极氪8X上首发，开创全球首个智能座舱与智驾生态打通的先例。
资本市场的认可进一步验证商业模式。东吴证券预测，仅吉利项目带来的智能驾驶解决方案收入，到2027年就将突破百亿元。公司A股上市地位赋予其独特优势，目前A+H股上市申请已获受理，这将为技术研发提供更充足的资金支持。人才储备方面，原华为车BU总裁王军负责科技落地，原荣耀CEO赵明的加盟更强化了产业资源整合能力。
面对行业对过度依赖吉利的质疑，千里科技用实际进展作出回应。作为奔驰第五大股东，双方战略合作已进入实质阶段，证明其具备服务全球车企的能力。公司管理层强调，通过吉利供应链的严苛考验，反而加速了技术迭代，为服务不同品牌积累了宝贵经验。这种“先专业后通用”的发展路径，正在打破外界对其中立性的疑虑。
在L3级自动驾驶商业化临界点来临之际，千里科技已做好全面布局。其规划中的“千里智驾2.0”系统将于2026年上半年推出，下半年落地L4级Robotaxi服务，计划在10个城市部署超万辆运营车辆。这种技术储备与商业化的双重突破，使其在Momenta、地平线等竞争对手中脱颖而出，成为A股市场少有的具备自研AI大模型能力的智驾企业。
