在15-18万元级紧凑型混动轿车领域，领克07 EM-P凭借“入门即高配”的差异化定位，成为都市年轻群体智能混动出行的热门选择。基于CMA Evo架构打造，这款战略车型以限时13.98万元起的价格，推出126长续航Max、Ultra及Ultra H7三款配置，将LYNK Flyme Auto 2智能座舱、越级智驾硬件与高效混动系统深度融合，在通勤经济性、科技体验与驾控乐趣之间实现平衡。
车身设计突破传统轿车形态，4827mm车长与2843mm轴距构建出修长舒展的侧面轮廓。短尾尾翼与无框车门设计降低风阻系数的同时，赋予整车轿跑般的动感气质；隐藏式门把手与上扬腰线在C柱处交汇，形成领克原创的“反向鲨鱼鳍”造型，既强化品牌辨识度，又通过B柱后微抬的车顶线条优化后排头部空间。车尾延续家族化设计语言，贯穿式流水尾灯组采用星轨动态光效技术，点亮后呈现流动光带效果，配合小鸭尾扰流板在高速行驶时提供的下压力，实现美学与功能的双重提升。
座舱空间以智能化为核心重构交互体验。12.3英寸全液晶仪表盘、15.4英寸中控大屏与92英寸AR-HUD组成三屏联动系统，导航信息可直接投射至前挡风玻璃，在复杂路况下为驾驶者提供清晰指引。前排云感舒压座椅通过分区发泡工艺优化支撑性，搭配186mm×76mm柔光大化妆镜与环形补光系统，满足年轻用户对舒适性与实用性的双重需求。全车29处储物空间覆盖门板、中控台及座椅下方等区域，后排膝部空间较同级车型提升15%，确保成年乘客长途乘坐无局促感。
动力系统搭载1.5T发动机与前置单电机组成的插混架构，系统综合功率达300千瓦，峰值扭矩615牛·米，匹配18.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航126公里。尽管电池容量较老款减少0.59千瓦时，但通过优化能量管理系统，综合续航表现与老款持平。底盘采用液压可变阻尼悬架，可根据路况自动调节软硬程度，在过滤细碎颠簸的同时保持高速过弯的侧向支撑力；CST舒适制动系统通过智能调节制动力输出，有效抑制点头现象，提升全场景驾驶平顺性。这款车型通过技术迭代与配置优化，为年轻消费者提供了更具性价比的混动出行解决方案。
