35万元入手理想L8顶配版一年后，车主王先生坦言这辆车的价值远不止“冰箱彩电”那么简单。从凯迪拉克XTS换到新能源混动SUV，他经历了从燃油车到智能电动车的全面适应过程，也发现了这款争议车型背后鲜为人知的细节。
最让王先生纠结的是智能驾驶系统。在高速场景下，NOA领航辅助功能多次出现反直觉操作：前方货车并行时突然变道超车，夜间空旷车道偏要贴近右侧大车行驶，甚至在弯道中保持过高的巡航速度。“现在必须全程紧握方向盘，老人小孩乘车时绝对不敢开启这个功能。”他对比试驾过的蔚来和问界后认为，理想在复杂路况的决策稳定性仍有提升空间，城市道路的交通标志识别准确率也需优化。
能耗表现带来意外惊喜。搭载宁德时代三元锂电池的版本，实测满电续航达180公里，夏季空调工况下市区电耗14-15度/百公里。对比此前每月1500-1600元的油费支出，现在充电为主、加油为辅的用车模式将月支出压缩至600多元。“如果调强动能回收能更省电，但家人容易晕车，所以一直用标准模式。”王先生特别提到车载冰箱的实用性，长途旅行时冷藏饮料和水果的体验远超传统保温箱。
空间舒适性获得全家认可。第二排独立座椅配备电动调节和加热功能，第三排虽使用频率不高，但短途乘坐的支撑性优于多数七座SUV。储物空间设计充满巧思，中控台下方镂空区域、门板多层储物格以及可制冷制热的车载冰箱，完美解决多孩家庭出行需求。副驾娱乐屏更是堵车时的“救星”，王太太常用它追剧打发时间。
在30-40万元价位竞品对比中，理想L8展现出独特优势。魏牌蓝山虽可加注92号汽油降低使用成本，但第三排过减速带时的剧烈颠簸让家人望而却步；问界M7的座椅舒适度和内饰科技感明显落后一代，中控台设计被王太太直言“老气横秋”。不过理想也存在配置遗憾，后排娱乐屏和腿托仅顶配车型配备，且必须使用95号汽油，这些细节影响着潜在买家的决策。
经过近一年深度使用，王先生认为理想L8的核心价值在于重新定义家庭出行体验。“它不是用来飙车的性能车，也不是单纯省油的工具车，而是能让全家在旅途中都感到舒适愉悦的移动空间。”对于自动驾驶技术，他建议消费者保持理性期待：“当前国产系统的成熟度还不足以完全替代人工，但作为辅助功能已经足够减轻驾驶疲劳。”
