长城汽车近日宣布正式启用全新整车平台“归元”，这一命名源于2025年底面向公众发起的投票活动。在“万里”“辰星”“太初”“山海”“归元”等十个候选名称中，“归元”以2.2万票的绝对优势胜出，并于2026年1月完成官方认证。该平台以“回归本源”为核心理念，通过模块化架构与智能化技术重构传统造车逻辑，旨在实现“硬件可拆解、软件可配置、AI深度适配”的柔性生产模式。
技术层面，“归元”平台突破传统“动力+底盘+车身+电子架构”的固定组合方式，借鉴活字印刷术的模块化思维，将硬件系统拆解为49个核心模块与329个共用组件，涵盖发动机、变速器、电池包等关键部件。软件系统则基于SOA架构开发出2000余个标准化原子能力标签，支持快速组合与功能迭代。这种“积木式”设计使单一平台可衍生出轿车、SUV、皮卡、MPV等七大品类车型，并兼容插混、混动、纯电、燃油及氢能五大动力系统。
全球化战略是“归元”平台的核心应用场景。针对不同地区能源结构与消费偏好差异——中东市场以燃油车为主导、欧洲需求多元化、东南亚混合动力份额显著、北欧强调低温适应性——长城汽车总裁穆峰指出：“单一动力方案无法覆盖全球市场，多技术路线并行是必然选择。”该平台通过统一架构实现动力系统快速切换，零部件通用率达80%，研发周期缩短30%，显著降低跨国生产与适配成本。数据显示，2025年长城海外销量突破50万辆，2026年目标提升至60万辆，占整体销量三分之一，“归元”平台将成为其拓展全球市场的关键技术载体。
成本优化与效率提升是“归元”平台的另一战略价值。高度通用的模块化设计使配件供应链更稳定，规模化生产进一步压低采购成本。平台车型的可靠性增强与维修便利性提升，间接提高了二手车保值率，降低用户全生命周期使用成本。据内部测算，该平台可减少30%的研发资源投入，同时支持50余款全球车型的同步开发，为长城汽车2026年180万辆销量目标提供产能保障。
“归元”平台的推出标志着长城汽车平台战略的全面升级。此前，柠檬平台聚焦燃油与混动市场，坦克平台专注越野领域，咖啡智能平台提供智能化解决方案，欧拉品牌则依托纯电专属平台发展。随着“归元”平台落地，长城将整合现有技术资源，形成覆盖全动力类型、全车型品类的统一技术底座。2025年，长城新能源车型销量达40.37万辆，同比增长25.44%，占整体销量30.5%。新平台的规模化应用有望加速其新能源转型进程，同时为全球化布局注入新动能。
