神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，标志着此次返回任务取得圆满成功。经现场检查确认，返回舱外观总体正常，舱内下行物品状态良好。这一消息由中国载人航天工程办公室正式发布，再次彰显了中国航天事业的卓越成就。
在此次返回任务中，神舟二十号飞船舷窗的裂纹问题备受关注。为应对这一挑战，航天员在舱内安装了舷窗裂纹处置装置，为中国航天积累了应对太空碎片撞击的宝贵经验。神舟飞船返回舱的舷窗采用三层复合玻璃结构，最外层为防热窗，负责抵御返回大气层时的高温烧蚀。当发现这层玻璃出现贯穿性裂纹后，工程团队迅速评估，认为这可能对返回安全构成潜在威胁，因此决定让神舟二十号乘组换乘神舟二十一号飞船返回。
由于舱外维修不可行，团队最终确定了从舱内实施加固的方案。通过2025年11月25日发射的神舟二十二号飞船，专用处置装置被运送上行。随后，航天员在神舟二十号返回舱内完成了安装工作，有效提升了返回过程中的防热和密封能力。最终，这个“带伤坚守”的返回舱安然落地，外观正常、物品完好。
中国航天科技集团专家邵立民表示，目前看来，加固方案符合预期。他同时指出，团队更关注的是后续舷窗的改进工作。为增强舷窗抵抗空间碎片的能力，未来可能需要在舷窗结构上加强设计，并进一步加强对微小空间碎片的监视。大碎片和中等碎片主要依靠躲避，而小碎片则主要依靠飞船本身舷窗结构的强度来抵御。
飞船为何必须安装舷窗？这一设计并非仅仅为了满足航天员观察外界的需求。舷窗在紧急情况下是保障航天员生命安全的关键设备。在发射段进行应急逃逸或飞船执行应急返回任务时，航天员需要通过舷窗直接观察返回舱外的着陆环境，判断是否存在风险。例如，如果发射段逃逸后返回舱落地，航天员需要观察落地环境是否平坦，以避免切伞时造成二次伤害。应急返回可能落在国内或国外的各种复杂地形，如深山老林、峡谷或山坡等，因此舷窗的观察功能至关重要。
舷窗还作为姿态判定的最终备份手段。在飞船自动姿态控制系统失效的极端情况下，航天员可通过舷窗观察地球弧线和星空的位置关系，手动操控飞船恢复稳定姿态。专家邵立民强调，舷窗的这两种功能都是不可替代的，因此具有其特殊性。
