特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日在社交平台X上回应了关于Cybercab无人驾驶出租车量产进度的讨论。他坦言，由于Cybercab和Optimus人形机器人均属于从零开始研发的全新产品，其初期生产速度将显著低于市场预期，但后续会随着制造流程的优化逐步加速。这一表态与部分分析师此前预测的"百日内投产"说法形成鲜明对比。
根据特斯拉披露的技术路线图，Cybercab作为双座无人驾驶车型，将彻底取消方向盘和踏板等传统驾驶装置，完全依赖完全自动驾驶系统（FSD）运行。该车型原计划于2026年实现规模化生产，而Optimus人形机器人则预计在同年年底启动量产。马斯克特别强调，这两款产品的产能爬坡速度将直接取决于制造工艺的复杂程度——新增零部件数量越多、生产工序越复杂，初期产量提升就越缓慢。
市场分析指出，特斯拉当前约1.39万亿美元的市值中，有相当比例是基于投资者对自动驾驶技术和人形机器人商业前景的预期。尽管如此，该公司现阶段的营收主力仍是电动汽车业务。2024年12月，特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀推出限定区域内的无人驾驶出租车服务，初期采用配备安全员的Model Y车型进行运营测试，这为Cybercab的商业化积累了重要数据。
马斯克多次公开表示，人形机器人项目是特斯拉未来发展的核心战略之一。他认为，这类产品有望承担人类不愿从事的重复性劳动，从而为全球经济创造新的增长点。据内部文件显示，Optimus机器人已具备基本的物体抓取和环境感知能力，但距离实现大规模商用仍需突破电池续航、运动控制等关键技术瓶颈。
行业观察家指出，特斯拉同时推进自动驾驶出租车和人形机器人两大颠覆性项目，既展现了其技术雄心，也面临着巨大的工程挑战。特别是在制造领域，如何建立适合新型产品的供应链体系，将成为决定这两款产品能否成功的关键因素。随着2026年量产节点的临近，特斯拉的工程团队正面临前所未有的压力测试。
