在科技创新与产业升级的浪潮中，中车株洲电力机车研究所有限公司凭借“算法、器件、材料”三大核心技术，构建起轨道交通、清洁能源、汽车与工业三大产业集群，形成涵盖38类重点产品的产业矩阵。其自主研发的新一代6.X储能系统实现量产交付后，单月并网容量突破6.25吉瓦时，推动储能产业三年内跃居国内行业前列，非轨道交通业务占比已超60%。
青藏高原的拉林铁路上，高原复兴号以时速160公里穿梭于雪山峡谷之间。截至1月15日，这条西藏首条电气化铁路已运送旅客575万人次、货物173.8万吨。这列适应极端环境的动车组，正是“厂所结合”模式的典范——中车株洲所研发的全球首创电力-内燃双动力系统，实现两种动力源自由切换；中车株机则通过供氧、防雷、防晒、防寒等技术创新，让列车在海拔3650米的“世界屋脊”稳定运行。这种以整车为龙头、关键零部件企业协同的分工模式，已从单一厂所合作升级为产业链、技术链、供应链的深度融合。在株洲田心产业集聚区，450余家链上企业形成“一杯咖啡时间”集齐上万零部件的产业生态，为科技成果转化打通“最后一公里”。
技术平移战略催生新增长极。中车株洲所将轨道交通领域的永磁牵引技术应用于新能源汽车，构建起完全自主知识产权的电驱技术体系，使超300万辆搭载其电驱系统的汽车驰骋全球。在新能源领域，该所研发的全球最高海拔风电机组和最大功率漂浮式风电机组，形成从叶片、变流器到整机的全产业链布局，为用户提供风电全生命周期解决方案。这种从“路内”向“路外”的跨界拓展，使业务延伸至高分子新材料、电力电子器件、海工装备等8个领域。
持续高强度研发投入构筑技术壁垒。该所每年将营收的8%投入研发，“十四五”期间累计投入达150亿元，依托11个国家级创新平台，在永磁牵引、新型材料等领域取得多项首创成果。其研发的CR450动车组永磁牵引系统，助力样车创造单列时速453公里、交会时速896公里的世界纪录。湖南省、株洲市通过提供应用场景支持，推动海工装备、新型储能等创新成果从实验室走向市场。
人才生态体系滋养创新土壤。这家拥有两名中国工程院院士的企业，通过“虹桥计划”“研销英才”等培养机制，打破论资排辈传统，赋予科技人才项目决策主导权。公司中高层管理人员中“80后”“90后”占比超60%，30个首席专家工作室覆盖全产业链技术攻关。近三年吸纳3000余名大学生，形成万人工程师团队，推动85%以上科研成果实现市场化转化。设计专家陈燕平带领团队攻克变流技术难题时，其师傅“科研失误很正常”的包容态度，正是这种创新文化的生动写照。
