近日，小米科技创始人雷军在社交平台分享了对熔岩橙配色的独特见解，称这一色彩设计虽极具视觉冲击力，但市场接受度面临挑战。他透露，小米旗下SU7和YU7车型已暂时停用该配色方案，引发消费者对汽车个性化设计的讨论。
据雷军描述，熔岩橙的喷涂工艺采用三层复合技术，通过特殊材质叠加使车身在不同光照条件下呈现动态色彩变化。当阳光以特定角度照射时，车漆会显现出从橙红到金黄的渐变效果，这种设计灵感源于火山熔岩流动时的光影特征。
在SU7车型上市初期，雷军曾公开展示熔岩橙实车照片，并配文称该配色需要驾驶者具备"独特审美品位和强大自信"，甚至调侃"开这车去北京三里屯绝对能成为焦点"。然而从市场反馈来看，消费者对高饱和度车漆的接受程度存在明显分歧，部分用户认为此类配色过于张扬，难以适应日常使用场景。
汽车行业分析师指出，特殊车漆的推广面临多重制约因素。除个人审美差异外，后期维护成本、补漆难度以及二手车保值率都是影响消费者决策的关键。某豪华品牌经销商负责人表示，非主流配色车型的平均库存周期比常规配色长30%以上，部分夸张配色甚至需要额外支付选装费用。
目前小米汽车官方尚未公布是否会重新推出熔岩橙配色。有知情人士透露，品牌方正在评估调整车漆配方，通过降低色彩饱和度或增加金属颗粒等方式，在保持视觉特色的同时提升实用性。这一调整策略或将为汽车个性化设计提供新的平衡方案。
