面对卫星互联网星座建设对运力的巨大需求与成本压力，国内商业航天企业正加速推进可重复使用火箭技术的研发，这一领域已成为行业突破的关键方向。在近日举办的商业航天产教融合新生态论坛上，蓝箭航天、星河动力、中科宇航三家企业的火箭总设计师首次同台，分别公布了各自在可回收火箭领域的技术路线图与时间节点，2026年或将成为国内该技术验证的关键节点。
蓝箭航天朱雀三号总设计师张晓东透露，该型号火箭将采取“三步走”战略：第一步是固化回收技术，计划在年内实现一级火箭的返回与复飞；第二步是建立批量化生产能力，依托酒泉发射工位和无锡、嘉兴的总装厂房，形成年产30发、保底20发的发射能力，目标在“十五五”期间实现规模化运营；第三步是研制朱雀三号甲，探索海上平台、返场、塔架等多种回收模式，并换装100吨级天鹊B系列发动机，将回收运载能力提升至18吨。张晓东特别指出，2026年将重点开展三项验证工作：一是基于遥一火箭飞行数据优化再入极端气动力/热环境下的热防护与结构设计；二是通过飞行试验固化回收复用状态，支撑卫星互联网组网发射；三是研究回收后维修维护与可靠性保障技术。此前，朱雀三号已于2025年12月完成首次入轨级一子级回收试验，虽未实现软着陆，但验证了液氧甲烷动力系统集成、高强度不锈钢贮箱制造等关键技术。
星河动力智神星二号总设计师李君表示，该型号大型可重复使用火箭计划在2026年底前首飞。其采用百吨级深度变推液氧煤油发动机，关键技术包括3D打印一体化集成与轻量化设计。展台信息显示，智神星二号直径4.5米，基本型起飞质量757吨，起飞推力910吨，LEO运载能力达20吨。目前，星河动力已成功完成该火箭主发动机（CQ-90）全系统热试车。公司工作人员透露，其主力型号智神星一号的发射成本约为6万元/公斤。
中科宇航副总裁兼力箭一号总设计师史晓宁提出“双轨并行”策略：一方面通过力箭一号满足小型遥感星座“拼车”发射需求，该火箭已完成11次发射、入轨超80颗卫星、运载能力超10吨；另一方面研发力箭二号大吨位火箭，面向低轨互联网通信卫星等批量发射场景。在回收技术方面，中科宇航通过力鸿系列亚轨道飞行器验证伞降与一子级回收技术，未来计划实现两级火箭全回收。史晓宁强调，并非所有火箭都需追求可回收，例如运载能力2吨以下的火箭回收价值较低。他透露，力箭二号通过模块化设计、批量生产等措施，已将发射成本降至3万元/公斤（非回收状态），与SpaceX猎鹰9号持平，若实现回收成本将进一步下降。1月12日，力鸿一号飞行器完成国内首次百公里亚轨道伞降回收试验，搭载的3D打印科学实验载荷与航天辐射诱变月季种子均成功回收，相关技术已验证可用于在轨制造领域。力鸿二号计划于2026年底开展两级完全回收飞行试验，目前产品已投产并进入密集地面测试阶段。
