在一汽-大众新闻年会上，公司高层宣布将全面启动“油电混共进全智”战略，以应对汽车行业的技术变革与市场迭代。2026年，一汽-大众计划推出13款新车型，涵盖6款燃油车和7款新能源车型，旨在巩固燃油车市场领先地位的同时，加速新能源领域的销量增长，并拓展海外市场，推动价值营销转型。
面对燃油车市场占比持续收缩的挑战，一汽-大众在2025年依然实现了燃油车市场份额的正增长。奥迪、大众、捷达三大品牌燃油车市场份额均有所提升，其中奥迪品牌时隔六年重返豪华车市场榜首。这一成绩的取得，得益于一汽-大众在燃油车领域的深厚积累和头部品牌的规模优势，形成了投入与市场的正向循环，为电动化转型提供了坚实基础。
在新能源领域，一汽-大众正加速布局。2025年，中国一汽与大众汽车集团签署协议，计划从当年起在多个细分市场引入16款为中国市场量身打造的全新车型，推动智能电动转型升级。捷达品牌也签署了事业发展合作协议，并成立捷达汽车科技有限公司，计划到2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源车型，首款新能源车型将于2026年亮相。
海外市场成为一汽-大众新的增长点。2025年，一汽-大众实现整车出口中东市场的历史性突破，为合资品牌走向国际市场树立了标杆。这一成就不仅为一汽-大众打开了新的增长空间，也为其在全球市场的布局奠定了基础。
为支撑战略转型，一汽-大众在人才、组织、营销等方面进行了系统性变革。公司启动了“U30计划”和“鲲鹏计划”，分别面向年轻骨干和全体干部队伍，旨在培养新一代领导力和专业人才。同时，一汽-大众发布了“创·享之道”企业文化3.0，推进“关爱员工十件实事”，增强员工归属感和奋斗动力。
在业务层面，一汽-大众推动营销体系从稳态向高效敏态演进，重构“前台作战-中台策略-后台能力”的协作机制，提升体系响应速度和执行效率。公司还加强了客户全生命周期运营，通过权益保障、数字化触达和情感化运营，构建更深层次的客户链接。奥迪、大众、捷达三大品牌通过多元渠道模式创新和服务体系协同升级，实现从“商品交付”到“体验运营”的转变。
基于上述努力，一汽-大众制定了第二轮电动化转型规划，目标是在2030年新能源销量占比达到60%左右。从2026年下半年开始，新能源车型将密集投放市场，预计每年推出6至8款新车型，加速向新能源领域转型。
