新能源汽车换电行业在近年来迎来重要发展契机，但电池规格不统一、车型适配难度大等问题，始终是制约其规模化扩张的关键因素。宁德时代换电业务能源发展总监曲国俊在接受专访时强调，电池标准化是推动换电模式大规模应用的核心基础。通过推广20号和25号标准化换电块，宁德时代已实现99秒极速换电，并成功适配多个品牌及车型，为行业树立了新的标杆。
在基础设施建设方面，宁德时代旗下的巧克力换电网络表现尤为突出。从首座换电站落地到形成1000座站点的网络布局，仅用了一年时间，刷新了行业纪录。截至2025年12月30日，全国换电站总数已达1020座，全面覆盖京津冀、长三角、川渝和珠三角四大核心经济带。与此同时，商用车领域的骐骥换电也同步推进，2025年建成305座换电站，与巧克力换电共同构建起覆盖乘用车和商用车的双领域布局。
最新数据显示，巧克力换电站在2025年1月8日至21日期间新增落站41座、开业47座。截至1月21日，全国累计建成换电站1107座，覆盖46座核心城市。这一扩张速度不仅体现了市场对换电模式的需求，也彰显了宁德时代在技术推广和运营效率上的优势。
换电模式的核心优势在于“快速补能”，这使其成为中国探索高效能源补给路径的重要方向。曲国俊指出，标准化是解决行业痛点的关键。目前，巧克力换电已完成20多款车型的适配工作，涵盖行政商务、家庭出行和年轻化代步等多元场景，进一步扩大了用户群体。
在商业模式创新方面，宁德时代通过“车电分离”策略重构产业生态。用户购车时可选择剥离电池成本，显著降低初始购车门槛。这一模式已在私家车、网约车和城配物流等场景落地。例如，时代电服联合京东和广汽推出的首款C端换电车型UT super，已在京东官方旗舰店销售；在商用车领域，宁德时代与上汽商用车合作，围绕城配物流和干线运输推广换电模式，实现5分钟极速换电，大幅提升车辆出勤率和运营效益。
针对智慧物流场景，巧克力换电站miix站通过150秒的换电技术，为无人驾驶物流车提供自动补能支持，助力其商业化落地。宁德时代商用车终端业务总监任文磊表示，这一技术突破不仅节省了补能时间，还为物流行业智能化转型提供了重要支撑。
展望2026年，曲国俊提出巧克力换电将聚焦“新基建”“标准化”和“全生态”三大方向。在生态合作上，宁德时代计划深化与中石化、电网等能源企业的网络建设合作；在商业模式上，将开放加盟机制，吸引更多合作伙伴参与换电网络运营，共同推动换电成为主流能源补给方式。
