近日，中国汽车流通协会发布的一份权威报告引发行业热议——小米SU7以纯电轿车品类第一的成绩登顶保值率榜单，这一数据直接击碎了此前部分自媒体关于“小米二手车价格崩盘”的谣言。报告显示，在新能源车市场快速迭代的背景下，小米SU7上市近两年仍保持80%以上的保值率，甚至超越特斯拉Model 3等传统标杆车型，成为国产新能源品牌突破高端市场的典型案例。
针对外界对小米YU7未入榜的质疑，业内人士解释称，该车型上市未满一年，尚未达到“一年保值率”的统计周期。事实上，保值率榜单的权威性源于其严格的统计标准：中国汽车流通协会作为官方背景的行业组织，其数据采集覆盖全国主要二手车交易市场，样本量超过数十万笔交易，能够真实反映车型在流通环节的市场认可度。车商在收车定价、消费者在买卖决策时，均将该报告作为重要参考依据。
二手车价格波动本是市场常态，但小米SU7的案例颇具代表性。该车型上市初期因产能限制出现“一车难求”现象，早期二手车价格偏高；随着产能爬坡和交付量提升，价格逐渐回归理性区间。这种波动非但未影响其长期价值，反而印证了市场供需关系的自然调节——当新车供应充足时，二手车价格更贴近真实残值，而非短期炒作结果。数据显示，即便在价格回调后，小米SU7仍以显著优势领跑同级别车型，证明其产品力经受住了时间考验。
值得关注的是，本次榜单中新能源车与传统豪华品牌的竞争格局发生显著变化。往年保值率TOP10长期被宝马X5、奔驰C级等车型占据，而今年小米、问界、理想等国产新能源品牌集体入围，且多款车型保值率突破80%。这一转变折射出消费者认知的升级：从单纯追求品牌溢价，转向综合考量产品可靠性、技术迭代速度及售后服务体系。以小米SU7为例，其高保值率背后是用户对智能驾驶、三电技术等核心竞争力的认可，以及小米生态链带来的服务附加值。
从行业视角看，保值率已成为衡量车企综合实力的重要指标。它不仅反映产品当前的市场表现，更预示品牌长期发展潜力。那些上市初期炒作概念、实际体验拉胯的车型，往往在进入二手车市场后原形毕露，残值率断崖式下跌；而像小米SU7这样持续积累用户口碑、保持市场热度的车型，则能形成“新车畅销-二手保值-品牌增值”的良性循环。这种差异本质上是企业技术沉淀、供应链管理及用户运营能力的综合体现。
对于消费者而言，保值率数据提供了更理性的购车参考。在新能源车技术迭代加速的背景下，选择保值率稳定的车型，意味着未来置换时能减少资产折损，降低用车成本。中国汽车流通协会专家建议，普通用户除关注配置参数外，应重点考察车型的三年保值率、品牌售后服务网络及技术更新频率，这些因素直接影响长期使用体验。小米SU7的案例证明，国产新能源品牌已具备与跨国巨头正面竞争的实力，消费者完全可以在品质与性价比之间找到更优解。
