工业和信息化部近日正式批准发布了一项新的强制性国家标准——《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（以下简称《标准》）。该标准由国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会联合批准，将于2028年1月1日起正式实施，标志着我国在汽车驾驶辅助系统领域迈出了重要一步。
作为我国首个针对轻型汽车自动紧急制动系统（AEB系统）的强制性国家标准，《标准》的出台意味着此类系统将从车辆“选配”功能转变为“标配”配置。这一转变不仅为行业提供了统一的安全性能基准，也将显著提升道路交通的整体安全性。AEB系统通过实时监测车辆前方环境，在检测到潜在碰撞风险时，能够自动触发警告信号并启动制动系统，从而避免或减轻碰撞后果。
根据行业统计数据，截至2025年，我国乘用车新车AEB系统的搭载率已突破60%。经过多年的技术迭代与实际应用验证，该系统在特定场景下展现出显著的安全优势。例如，当前方车辆突然减速，或行人、自行车、摩托车等横穿道路时，AEB系统能够通过主动执行紧急制动，有效降低碰撞风险。这一功能在复杂交通环境中尤为重要，为驾驶员提供了额外的安全保障。
为更全面地验证AEB系统的安全性能，《标准》在试验场景设置上进行了重要调整。典型试验场景从原有的3类扩展至6类，覆盖了更多实际驾驶中可能遇到的复杂情况。同时，针对感知能力局限或外界干扰可能导致的系统误激活问题，《标准》将误响应试验场景从2个增加至5个，进一步强化了系统在非紧急情况下的稳定性，避免因误操作引发新的安全隐患。
业内专家指出，《标准》的实施将推动驾驶辅助技术的创新发展，并加速其规模化应用。通过统一的技术要求和试验方法，企业能够更高效地开发符合标准的产品，消费者也将享受到更可靠的安全保障。这一举措不仅有助于提升我国道路交通安全水平，也为全球汽车安全技术的发展提供了重要参考。
