三菱汽车近日正式发布2026款帕杰罗插电混动版，起售价定为34万元。这款新车搭载2.4升插电式混合动力系统，综合输出功率达285马力，峰值扭矩450牛·米，匹配第二代超选四驱系统，在保留经典越野性能的同时，着力解决传统硬派越野车高油耗的痛点。
动力系统方面，新车纯电续航里程可达50公里，足以覆盖日常城市通勤需求。在混合动力模式下，亏电油耗低至7.2升/百公里，较上一代车型降低近30%。越野性能上，低速四驱模式可将扭矩放大1.5倍，配合超选四驱系统的多模式切换，确保复杂路况下的通过能力。不过，为强化越野特性，底盘调校偏向硬朗，高速巡航时风噪较为明显，体现出硬派车型在舒适性方面的取舍。
这款车型的推出，折射出硬派越野市场在环保法规与消费需求双重压力下的转型困境。一方面，消费者对机械四驱、非承载式车身等传统越野配置仍有强烈需求；另一方面，全球减排趋势迫使车企加速电动化进程。帕杰罗插混版的市场表现，将为行业探索硬派越野电动化路径提供重要参考。
技术配置上，新车采用高密度电池组与能量回收系统，支持快充与慢充多种补能方式。内饰方面，保留实体按键与机械仪表等传统设计元素，同时增加大尺寸中控屏与智能驾驶辅助系统，试图在经典与现代之间寻找平衡点。市场分析认为，其定价策略将直接面对坦克500 Hi4-T等国产插混越野车型的竞争。
