国内新能源电池市场正迎来一场技术变革，宁德时代推出的钠离子电池正加速从商用车领域向乘用车市场渗透。据多方消息证实，长安欧尚将成为首个搭载宁德时代“钠新”品牌钠离子电池的乘用车品牌，相关车型即将开启公开冬季测试，广汽、江淮等车企的乘用车产品也将陆续跟进。
钠离子电池的商业化进程在2021年迎来转折点。当年碳酸锂价格从每吨5万元飙升，宁德时代于7月发布首代钠离子电池技术，引发行业高度关注。经过四年技术迭代，宁德时代在2025年正式推出“钠新”品牌，并宣布2026年将在换电服务、乘用车、商用车及储能四大领域实现规模化应用。其最新量产的45kWh钠电池已适配小微卡、中小VAN等轻型商用车，在零下30℃极端环境下仍能保持即插即充、满载爬坡能力，有效解决了新能源商用车冬季运营的续航痛点。
资本市场对钠电池技术突破反应迅速。消息公布次日，钠电池板块指数大涨3.32%，创下2021年5月以来新高。行业数据显示，2023至2025年国内钠离子电池有效产能将从19GWh增至60GWh，出货量预计在2025年突破20GWh，2030年更将超过200GWh。摩根士丹利分析指出，当产能规模达到100GWh时，钠电池成本有望比磷酸铁锂电池降低30%以上。
尽管锂电池仍占据国内动力电池市场主导地位——2025年装车量占比达81.2%，但钠电池在特定场景的优势正逐步显现。宁德时代首席技术官高焕透露，钠电池在零下20℃环境下电芯能量保持率超92%，较锂电池高出12个百分点，这意味着车辆无需额外加热电芯，可节省更多电量用于驱动。钠电池支持5C高倍率充电且温升不超过5℃，热管理系统可大幅简化，其二代产品在针刺、锯断等极端测试中均未出现起火爆炸现象。
成本优化成为钠电池推广的关键突破口。宁德时代物流业务部执行总裁陈光强表示，通过“车电分离”换电模式，用户购车成本可降低10%，使用成本再降10%，这为小卡与VAN类车型开辟了新的增长空间。业内普遍认为，钠电池在乘用车领域的应用或将率先落地换电场景，通过降低终端使用成本提升用户体验，进而推动技术大规模普及。
技术迭代与规模效应正在重塑钠电池的竞争力曲线。高焕指出，钠电池发展路径与锂电池高度相似，但技术进步速度可能更快。目前行业正通过材料创新与工艺优化持续提升能量密度，目标是在三年内达到磷酸铁锂电池水平，并在特定场景实现部分替代。随着2026年规模化应用节点临近，这场由宁德时代引领的电池技术革命，或将重新定义新能源市场的竞争格局。
