近日，有汽车媒体披露特斯拉正在美国多地对全自动驾驶出租车Cybercab展开公开测试。令人意外的是，测试中的Cybercab原型车尾部竟配备了手动充电接口，充电时需工作人员手动将超级充电枪插入接口，这一细节引发广泛关注。
从曝光的视频画面可以清晰看到，工作人员打开车辆后盖，熟练地将超级充电枪插入接口，为车辆进行充电。这一“手动操作”与Cybercab“全自动”的定位形成了强烈反差，毕竟特斯拉此前一直强调其自动驾驶和智能化特性，充电环节却需要人工介入，着实让人感到意外。
据了解，特斯拉曾明确表示，计划为Cybercab引入无线感应充电技术，目的是彻底摆脱人工操作，实现充电环节的自动化。按照规划，该车将于今年4月正式投产。然而，无线充电技术目前仍面临诸多难题，其中能量传输过程中的热损耗大、效率低等问题尤为突出。在如此紧迫的时间里，要开发出高效的无线充电装置，难度可想而知。
不过，有媒体分析认为，即便未来无线充电技术成熟，保留有线充电接口依然具有实际意义。在Cybercab执行网约车任务时，车辆在短暂停留期间可以利用无线充电快速补充电量，确保能够持续运营，减少因充电而耽误的运营时间。而当车辆返回中心进行清洁或深度维护时，由于这些操作通常需要45分钟以上，此时使用效率更高、充电速度更快的有线超级充电桩则更为合适。
