在汽车智能化浪潮席卷市场的当下，辅助驾驶功能正从高端配置向大众化普及。中国汽车工业协会数据显示，2025年前三季度，具备L2级功能的乘用车新车销量同比增长21.2%，全年渗透率达66.1%。这一趋势下，比亚迪凭借“全民智驾”战略，在短短一年内实现辅助驾驶车型保有量突破256万辆，成为国内装车量最大的辅助驾驶系统之一。
比亚迪的差异化策略在于打破行业惯例。不同于将智驾功能作为高价选装项的传统做法，该公司将高阶辅助驾驶技术下沉至7万元级别的海鸥等主力车型，通过天神之眼A、B、C三套技术方案覆盖不同价格区间。这种“技术平权”策略不仅扩大了用户基数，更形成日均1.6亿公里的辅助驾驶数据闭环，为算法迭代提供了海量真实场景支撑。
用户行为数据印证了市场接受度的显著提升。2025年比亚迪车主中，天神之眼系统激活率高达94.13%，智能泊车功能使用率接近86%。这意味着高阶辅助驾驶已从宣传噱头转变为日常用车场景中的实用配置。技术普及的背后，是比亚迪构建的完整责任体系——全年AEB自动紧急刹车触发次数达933万次，直观展现了主动安全功能的实际防护效果。
在技术更新层面，比亚迪展现出惊人的迭代速度。自2025年下半年起，天神之眼系统以月度频率推送功能升级，内容涵盖主动安全强化、座舱交互优化、低速紧急制动等多个维度。更值得关注的是其责任兜底机制：7月宣布对智能泊车场景下的安全事故承担无限赔偿责任，且不设首任车主限制、无需走保险流程。这种突破行业常规的承诺，直击消费者对辅助驾驶安全性的核心顾虑。
当前市场竞争焦点已发生根本性转变。当L2级辅助驾驶成为新车标配，消费者开始用更严苛的标准审视技术：功能稳定性、安全冗余度、更新及时性以及责任界定清晰度成为关键考量因素。比亚迪的实践表明，技术普及与责任建设必须同步推进——通过256万辆装车规模构建数据护城河，用主动安全功能筑牢技术底线，以无限责任承诺消除使用顾虑，最终形成“敢用、愿用、常用”的良性循环。
这场智能化竞赛的本质，已演变为工程体系、产业规模与责任担当的综合较量。比亚迪的案例揭示，当技术突破进入深水区，企业需要同时具备向下普及的技术实力和向上托底的责任勇气。在辅助驾驶从“可用”向“敢用”跨越的关键阶段，信任机制的建设正在成为决定市场格局的核心变量。
