近日，航空工业成飞对外公布了一组引人注目的画面——多架尚未涂装、呈现“黄皮”状态的歼-20战机正在进行试飞。这一罕见场景迅速引发军事领域的高度关注。据央视新闻报道，成飞已顺利完成覆盖有人与无人协同、内场与外场切换、科研与验收环节的5地10型体系化试飞组训任务，标志着我国第五代战机研发进入全新阶段。
军事评论员宋心之分析指出，当前成飞的试飞工作已突破传统单机性能测试范畴，转向对空中作战体系化能力的全面验证。试飞内容不仅包含有人与无人战机的协同作战，还涉及理论计算与实际飞行的双重验证，需要协调多个机种、多个基地的空地指挥系统，覆盖从起飞到作战的全流程环节。这种系统性测试模式，正在重塑我国航空工业的研发逻辑。
作为我国自主研制的第五代制空战斗机，歼-20具备高隐身性、高态势感知与高机动性等核心优势。该机长20.3米、翼展12.88米、机高4.45米，最大飞行速度达2.5马赫，飞行高度上限2万米，采用单座双发设计。其定位为接替歼-10、歼-11等第三代战机的新一代重型隐形战斗机，自2011年1月11日13时11分首飞成功以来，持续推动我国空战能力迭代升级。
宋心之特别强调，歼-20在新型作战体系中可能承担双重角色：既是执行空中打击任务的战斗节点，也是协调多机种作战的指挥节点。这种定位转变意味着，体系化试飞不仅在检验单机性能，更在锻造一个包含多型战机、地面指挥系统、数据链网络的立体化作战体系，甚至可能催生全新的战术战法。
回顾歼-20研发历程，首飞试飞员李刚曾用“灵敏、听使唤、操纵性极佳”评价该机性能。他表示，首次试飞时甚至因飞行体验过于顺畅而“感觉没过瘾”。这种设计理念与试飞反馈的契合，印证了我国在隐身战机领域的技术突破。从首飞成功终结我国无隐身战机的历史，到如今体系化试飞的全面推进，歼-20正持续推动中国空军向战略空军转型。
