小米汽车正加速推进多款新车型的研发与测试进程。近日，顺为资本投资合伙人、小米造车顾问胡峥楠通过社交平台首次公开了四辆小米大型SUV的冬测伪装照，引发行业关注。照片显示，测试车队正穿越漠河至黑河的极寒路段，在零下25度的环境中完成七百多公里的严苛路试，车辆覆盖着厚重的伪装贴纸，仅能通过尾灯造型隐约分辨出至少包含两种不同车型。
据知情人士透露，此次冬测的车型中包含备受瞩目的YU9项目。该车内部代号"昆仑"，定位大型增程式SUV，车身长度预计超过5.2米，高度约1.8米，较已曝光的小米YU7（车长4999mm）更为魁梧。技术参数方面，YU9或将搭载80kWh电池组，纯电续航里程突破400公里，通过增程系统实现长途出行与城市通勤的双重需求。此前新疆路测的谍照显示，雷军等高管曾亲自参与该车型的研发验证工作，表明项目已进入工程冲刺阶段。
产品线规划显示，小米汽车将在2025年下半年密集推出三款增程车型。除YU9外，还将包括新一代小米SU7、行政级加长版SU7 L以及两款衍生车型。其中SU7 L将主攻30万元以上豪华市场，而YU9衍生车型可能通过轴距调整形成大五座布局，填补市场细分需求。高性能领域方面，YU7 Ultra作为现款车型的升级版本，预计将强化动力输出与操控性能。
更值得关注的是，小米计划在第三季度推出代号"昆仑N3"的增程平台首款车型，该平台后续将衍生出N1、N2两款车型。根据命名规律推测，这两款新车或将定位中型和中大型SUV市场，形成覆盖不同价格区间的产品矩阵。行业分析师指出，这种"旗舰先行+衍生拓展"的策略，既能快速建立高端品牌形象，又可通过模块化设计降低研发成本。
随着新品投放节奏加快，小米汽车已制定2026年冲击55万辆的销量目标，较2025年预期增长34%。若按当前规划顺利推进，小米有望成为最快达成百万辆交付的造车新势力。不过市场观察人士提醒，在新能源汽车竞争白热化的背景下，小米仍需在供应链管理、服务网络建设等方面持续发力，才能将技术优势转化为市场胜势。
