近期，短视频平台上涌现出大量二手车商“卖惨”视频，引发公众对小米汽车市场表现的广泛关注。这些视频中，部分车商通过夸张的肢体语言和情绪化表述，声称小米汽车“保值率暴跌”“库存积压严重”，甚至宣称“原价三十万的车如今十几万无人问津”。此类内容迅速传播，导致不少潜在消费者对小米汽车的市场前景产生疑虑。
面对这一舆论风波，小米科技创始人雷军在2月2日的直播中直接回应，通过展示权威机构发布的行业报告，用数据驳斥了相关谣言。报告显示，小米汽车不仅保值率未降，反而位居全行业首位，成为新能源领域标杆性存在。雷军在直播中明确指出，部分二手车商为博取流量刻意编造不实信息，已对品牌声誉造成损害，并呼吁公众遇到此类内容时积极举报。
业内人士分析，此类“剧本式”营销的泛滥，折射出部分二手车商的焦虑心态。随着新能源市场格局加速洗牌，传统销售模式面临挑战，部分从业者试图通过制造话题吸引关注。然而，这种以抹黑竞品为手段的营销方式，不仅违背商业伦理，更可能触碰法律红线。法律专家表示，若查实存在恶意诋毁行为，相关主体或将承担民事赔偿甚至刑事责任。
支撑小米汽车底气的，是其市场表现与产品实力。数据显示，自上市以来，小米汽车累计销量已突破45万辆，成为最受年轻群体青睐的新能源品牌之一。在竞争激烈的市场环境中，这一成绩的取得，既得益于精准的市场定位，更离不开核心技术突破与品质管控。业内普遍认为，保值率作为衡量产品综合价值的重要指标，其领先地位充分印证了市场对小米汽车技术储备与制造工艺的认可。
值得注意的是，此次事件也暴露出短视频平台内容监管的薄弱环节。尽管各平台均设有举报机制，但对商业诋毁类内容的识别与处置仍存在滞后性。专家建议，监管部门应推动建立跨平台信息核查机制，同时完善相关法律法规，为新兴业态的健康发展提供制度保障。
